木曽駒ヶ岳・伊那前岳・宝剣岳
長野県
たかちゃん
体力度について
- GPS
- 06:13
- 距離
- 10.9km
- 登り
- 829m
- 下り
- 817m
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- 山行
- 5:20
- 休憩
- 1:31
- 合計
- 6:51
| 天候 | 晴れ 午前10時頃以降千畳敷側から断続的にガスが沸きはじめた |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
駒ヶ根駅近くのpに入庫 当日、駒ヶ根駅前を午前6時発のしらび平行き路線バスに乗車、午前7時発のロープウェイにて千畳敷へ |
| コース状況／ 危険箇所等 |
�＼蘊�敷〜乗越浄土 八丁坂は急坂ですがよく整備された道 �⊂莟枉�土〜濃ヶ池 駒飼ノ池まではカール状の谷をぐんぐん降りていく。ガラガラした道。駒飼ノ池から濃ヶ池にかけてはハシゴもあり、また急な段差など歩きにくい箇所あり。お花はたくさん咲いている。濃ヶ池直前は登山道がそこそこの深さの川状になっており、ドボン注意。 �Ｇ札�池分岐〜駒ヶ岳頂上 馬の背と呼ばれる景色の良い稜線、半ば以降急登あり。八丁坂とともにこの山行で一番しんどかった箇所 �ぐ貌畫鯵� アップダウンがあまりない快適な稜線歩き。ただし一部個所では千畳敷カール側からの風と駒飼ノ池側からの風がぶつかって、つむじ風が起きていた �ナ�剣岳〜極楽平 今回の山行中の核心部。宝剣岳への登り、鎖はしっかりしており、手がかり足がかりもしっかりあって、三点確保でゆっくり歩を進めることで安全に通過できる。宝剣岳からの下りから三ノ沢岳分岐までは鎖場とアップダウンの激しい岩稜。 �Χ乏敲拭狙蘊�敷 遊歩道のようによく整備された歩きやすい道でスタスタ歩ける。 |
| その他周辺情報 |
写真
駒ヶ根駅前のバス乗り場ちなみに1番のり
駅前からの乗車は結局22名、途中のバス停でも乗車があり、インター近くの女体入口バス停からの乗車で満車（立ち席）
ちなみに1番のり
駅前からの乗車は結局22名、途中のバス停でも乗車があり、インター近くの女体入口バス停からの乗車で満車（立ち席）
しらび平駅でも混雑なくロープウェイに乗り込みができました。ゴンドラ進行方向最前方で午前7時の発車を待つ。ここまでストレスなしに移動できました。
ここまでストレスなしに移動できました。
つづら折りの急な坂道ですが、よく整備されています
池ではありますが、水は溜まっておらず川のようになっています
この下にもう一段ハシゴがあります。
石と石の間隔が微妙に空いていてバランスよく行かないとドボンのおそれあり
氷河湖だそうです
ここで腰かけて小休止をしました。
木曽駒ケ岳の山頂が右奥に見えています。
左のとんがりは宝剣岳
残念ながら御嶽の山頂部は雲がかかっていました
木曽駒ケ岳山頂も少し近づいてきた
山頂標柱には画面右手方向に写真待ちの長い行列ができてました。
横から失礼してパチリ
コーラ500mlPETが300円
登山道に蟻の行列のごとく登山者が列をなしています
宝剣山荘裏でランチカップ麺とおにぎり、紅茶とドーナツ
ちょうどガスに覆われて日が陰っており、少し寒さを感じたのでウインドシェルを羽織る。
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カップ麺とおにぎり、紅茶とドーナツ
ちょうどガスに覆われて日が陰っており、少し寒さを感じたのでウインドシェルを羽織る。
あいにくガスが濃くなってしまいました。
伊那前岳はすぐそこです。
乗越浄土手前まで戻ってきました。このあたり断続的につむじ風が起こっていました。稜線の両側から同時に風が吹きあがってぶつかって、つむじ風になってるようです。
このあたり断続的につむじ風が起こっていました。稜線の両側から同時に風が吹きあがってぶつかって、つむじ風になってるようです。
ヘルメットとグローブを装着して慎重に行きます。
突先に取りつきます。
下りも気を抜けません
〇と×の目印を探しながら進みます
千畳敷駅も。
壁状の岩場でしたが手がかり足掛かりはしっかりとありました。
よく整備された歩きやすい道でした。
ゴールの千畳敷駅までもうすぐ。ロープウェイが到着するところを撮影。
乗車順番待ちの行列も見えました。9分間隔の連続運転中とのアナウンスが響いてました。
ロープウェイが到着するところを撮影。
乗車順番待ちの行列も見えました。9分間隔の連続運転中とのアナウンスが響いてました。
感想
初めての中央アルプス訪問
土曜日の朝に、翌日の天気が良いとの確信を得て、思い立って行くこととしました。行くならば早めのバス・ロープウェイに乗ってできるだけ一日の行動時間を確保したく考えました。一番のネックは菅の台BCでのチケット購入行列とバス乗車行列。始発のバスに乗りさえできれば、しらび平でのチケット購入はスムーズにできるはずと思い込んで駒ヶ根駅からの始発バスを狙うことにしました。行きはそのとおりの目論み通りスムーズに行けましたが、帰りは駒ヶ根駅まで行くバスは30分に1本の定期バスのみで随時発車する臨時バスは菅の台BCとまり。帰りで少しバス待ちが発生しましたが、結果的にはうまい行動ができたと思っております。ただし、紅葉最盛期等がこのとおりいくのかは検証しておりませんので分かりません。
計画どおり始発のバスに乗車できて、千畳敷カール到着が7時過ぎ。行動時間をたっぷり取れたので可能な限りあちこちと歩き回りました。
ルートは次の通り
千畳敷カール〜乗越浄土〜駒飼ノ池〜濃ヶ池〜馬の背〜木曽駒ヶ岳頂上〜中岳〜伊那前岳〜宝剣岳〜極楽平〜千畳敷カール
青天の日曜日、紅葉にはまだまだ早い時期でしたが、さすがに人気の山だけあって、駒ケ岳も中岳も乗越浄土もたくさんの登山者でにぎわっていました。多少の渋滞は当たり前、ゆっくり風景を眺めながら歩きましょうという前提で入山することが肝要かと。帰りのロープウェイは9分間隔連続運転でした（約30分まち）。
山上は紅葉にはまだ時季が早かったですが、ナナカマドはもう真っ赤な実を付けている株もあり、少し秋の気配を感じることができました。
天気は朝のうちは快晴に近い青空で、10時過ぎくらいから昼にかけて千畳敷側からガスが湧き上がって12-13時ころは宝剣岳や伊那前岳は断続的にガスに包まれていました。対して木曽側は基本的に晴れている様子でした。
今回濃ヶ池にはぜひ行ってみたかったので乗越浄土から向かいました。それまでとうってかわって人の気配がなくなり静かな山歩きとなりました。駒飼ノ池まではぐんぐんと高度を落としていく感じ、その先の濃ヶ池までの道は地図で見る限り斜面のトラバース的な道と思っていましたが、ハシゴもあるなど結構急な場面もありました。馬の背から駒ケ岳までは急坂でしんどかったですが、美しい稜線風景を眺めながら、静かに歩けて楽しめた個所でした。
宝剣岳の登行下降は本日の核心部。ガスのために高度感がかなり減殺されていたと思いますが、三点確保でゆっくり進んで山頂に無事に登頂でき、なおかつ突先に立つことができたのも良い思い出となりました。このとき先行の登山者の方に写真をたくさん撮っていただきました。本当にありがとうございました。
次にこの山域に足を向ける機会があるならば、桂木場からのクラシックルートで頂上山荘テント泊をしたいと思っています。
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