丹沢主脈縦走(三ヶ木-焼山-塔ノ岳-大倉)

2023年12月10日(日) [日帰り]

• GPS: 09:17
• 距離: 30.6km
• 登り: 2,301m
• 下り: 2,202m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:33
• 休憩: 0:45
• 合計: 9:18

7:25 三ヶ木バスターミナル
7:34 7:34 青山バス停
8:35 8:35 焼山登山口バス停
8:44 8:44 焼山登山口
9:08 9:08 標高540mのベンチ
9:57 10:01 焼山
10:07 10:07 鳥屋分岐
10:21 10:21 平丸分岐
10:34 10:35 黍殻山
10:41 10:42 大平分岐
10:45 10:46 黍殻避難小屋
10:57 10:58 八丁坂ノ頭
11:11 11:12 東海自然歩道 最高標高地点
11:25 11:25 姫次
11:35 11:36 原小屋平
11:42 11:43 地蔵平道標
11:49 11:50 地蔵平
12:05 12:05 ポッチノ頭
12:23 12:23 小御岳
12:38 12:40 蛭ヶ岳
12:42 12:51 蛭ヶ岳山荘
13:01 13:01 中ノ沢乗越
13:07 13:07 鬼ヶ岩
13:19 13:19 棚沢ノ頭
13:27 13:27 不動ノ峰
13:34 13:34 不動ノ峰休憩所
13:48 13:48 早戸川乗越
14:02 14:04 丹沢山
14:16 14:16 竜ヶ馬場
14:26 14:27 日高
14:43 14:43 尊仏山荘
14:46 15:00 塔ノ岳
15:09 15:09 金冷シ
15:13 15:13 花立ノ頭
15:18 15:18 花立山荘
15:30 15:30 天神尾根分岐
15:41 15:43 堀山の家
15:48 15:49 堀山
15:54 15:55 駒止茶屋
16:06 16:06 一本松
16:15 16:16 見晴茶屋
16:25 16:25 観音茶屋
16:30 16:30 丹沢ベース
16:36 16:36 表丹沢
16:41 16:41 どんぐり山荘
16:43 ゴール地点

天候

一日中、雲一つない快晴でした。

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

横浜線の遅延により、橋本駅北口発のバスが一本後になり、三ケ木（みかげ）バス停から焼山登山口バス停まで徒歩で向かった。

コース状況／危険箇所等

蛭ヶ岳-塔ノ岳間は霜が溶けて土がぬかるんでいる箇所が多々あった。

写真

12/10 8:35

12/10 8:36

12/10 9:21

急登で萎えてきました

12/10 9:53

人工物か、、しかも登れない、、、

12/10 9:59

展望は△

12/10 10:27

12/10 10:34

横に人工物（雨量計？）で萎える。

12/10 11:13

開けた場所で、富士山が見える。ただし、写真を撮ろうとすると、何処かの木がかぶさる。

12/10 11:29

12/10 12:23

蛭ヶ岳の直前もちゃんと登ります

12/10 12:31

12/10 12:31

12/10 12:31

12/10 12:31

12/10 12:36

12/10 12:50

12/10 12:51

12/10 13:03

12/10 13:04

蛭の少し先のピークへは若干の岩場を

12/10 13:10

12/10 13:20

いい稜線です

12/10 13:28

12/10 13:34

2023.10に作られたばかりの休憩所、中でガスが使えるし、きれいだし、グッド

12/10 14:02

12/10 14:48

3,4個のパーティーがいました

12/10 15:12

先が見えない、、、、

12/10 15:19

12/10 15:42

ほりやま

12/10 15:55

12/10 16:02

個人的には今シーズン1の紅葉でした。この先も紅葉の写真が続きます。

12/10 16:06

12/10 16:09

12/10 16:12

12/10 16:15

12/10 16:37

12/10 16:42

YAMAP0.7倍＋1時間20分遅れを怒涛の追い上げで、予定時刻ちょうどで下山できました。結構暗いので、もう少し遅い時間ならヘッドライトは必須です。

撮影機器：

iPhone 11 128GB SIMフリー Apple

感想

りーゆー

横浜線が15分程度、遅延してしまったため、予定のバスの一本後に乗車した。このせいで、三カ木(みかげ)バス停で乗り換え先のバスに乗ることができず、三ケ木から焼山登山口バス停まで歩く羽目になった。
焼山(やけやま)登山口から焼山山頂までは急登が続き、遅れを負っている登山者に精神的負担を強いた。この山頂は木々囲まれ、見晴らしが良くないが、展望台は、何故か封鎖されており、晴天の景観はしばらく先までお預けとなった。焼山より先に進むと、富士山が目に入るようなった。ここより先、大倉尾根に入るまで、うっすらと雪化粧をした富士山を眺めながら、歩いた。蛭ヶ岳が直前になると比較的急な斜面を登った。登り切ると意外と整備された平地から綺麗に富士山が見えた。トイレ、室内休憩は200円だった。蛭ヶ岳(ひるがたけ)-丹沢山-塔ノ岳の稜線は、木が少なく、あっても葉が落ちてるので、眺望がよく、起伏も少な目なので、素晴らしい稜線タイムを過ごせた。丹沢山前も、塔ノ岳前も長めで、少し急な斜面を登るので、少しずつ精神的にも、体力的にも削れていった。丹沢山の山頂は少し木が生えていたが、塔ノ岳はほとんど生えておらず、見晴らしがよく、本日最後の全形の富士山を目に焼き付けた。
大倉尾根の下山は、聞いていた程辛くは感じなかった。下山途中に紅葉が現れ、普段の山行では見れない夕焼けと紅葉の掛け合わせは、個人的には今シーズンで1番のものだった。若干駆け足で下ったおかげで、下山先の大倉バス停には予定通りの時間まで追いついて下山することができた。途中のトイレは、100円だった。参考までに、日没後の明るさについては、大倉バス停の直前ごろの時間帯は、ヘッドライトが必要になるかならないかくらいで、これより15分くらい遅いとヘッドライトがないとかなり危険になりそうな様子だった。
総合的に、景観が非常に良く、達成感もかなりあるとてもよい山行だったと言える。
最後に、非常に条件が良かったため、80分遅れでも巻き返して無事下山できた面が大きいと思う。遅れて入山する場合は、その日の行程やメンバーの体力や技術、天候などを多面的に判断して決断したい。