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クロスシートとロングシートを切り替える電車が増えてきてますね！
確か？近鉄が最初だったかと思います。
関東の大手私鉄は導入済み？。
ラッシュ時の全員着座有料電車して、特急電車よりは停車駅を増やしての電車。しかし、リクライニングはしないため疲れるかも🤣
一度だけ久喜駅で、シートを、切り替える姿をみたことが有りますけど、一つ置きに自動的に切り替わる姿が見事です😍
それにしても
東武のTHライナーの乗車券は高すぎるかな😭
久喜→動物公園→春日部→越谷と乗車のみ、日比谷線に入り、上野御徒町とかデカイ駅のみの降車。
確か？６００円チョイ別料金が取られます。
ま〰?、車体は普通電車ですけど、全て指定席🥰
他の各社はどうですかね！
JR中央線のグリーン車ですが、宇都宮線の黒磯〰熱海に比べると
短いですかね！
クロスシート、その中でも普通車のボックスシートが好きなので
車を点検に出す行き帰りに乗る電車（篠ノ井線）も
ロングシートじゃないボックス席の列車を探して乗るようにしてました。
長野─松本（の、ちょっと先）までの60km、短い区間だけど
旅情を味わいたくって、、、(笑)
でもホームで待っていると「あれ？前はボックスだったのにロングじゃん！」とテンション下がる(笑)
て、事で長野駅─高尾駅の直通が消えたのでいろいろ悩んでいる今日この頃です。
Boxシートは最高🤩
足を投げ出して、酒を飲みながら
風景を楽しみながら
最高の鉄旅🤩
ですが🤣
最近の気動車でも ロングシート😭
旅の楽しみが半減です😭
マジで、長野〰高尾が無いのが寂しいです。
ワンコイン程度で、ラッシュの電車から解放されて座って帰れるなら使うと思う
前の会社の人が、木曜日〜金曜日の疲れた週末は、上野〜大宮の間で利用していると言ってました
東武線は、特急券代が高騰しましたね
そして、高い座席から売れるって、どう言うこと？
マジで通勤ラッシュの人混みは避けたいですね🤣
東武は 快速が無くなり特急で荒稼ぎ🤣
スペーシアXも、高い個室から売れるとか😱
一度は乗りたいてす😁
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