マイカーは２駆MT車。雪道運転はスコップ必携♪

雪道は２駆MT車だと気を遣いますが、クラッチを使えるので２駆ATに比べれば雪道対応は柔軟です。
タイヤの空転する坂道でも、クラッチを緩やかにつないで回転を抑えて脱出します。
冬の朝の風物詩は、滑って登れない車を後続の人たちで押して助ける姿。
人を助けたら今度は自分の車が登らなくて、自分も助けてもらう…なんていう助け合いの連鎖もあります。

そんな2駆が弱いのが、荒らされたようなモサモサした乱れている路面。
駆動輪は雪面をドンドン掘り下げていき、ハマりこむとタイヤは雪面を磨き空転するだけになり、ついに車が斜めを向き始めます。
こうした時も、バックギア⇔即座に１速という振り子の原理で抜け出せますが、ひと冬に数回は小手先のテクが通じないヘビーな路面に出会います。

でもスコップさえ積んでれば慌てることはありません。
前輪周りの雪を掘り返し、沈んだタイヤを救出してあげるのみ。
この前ある登山口の下見に行ったら、除雪されてない急坂道路でハマリました。
早速、スコップ取り出してヨッコラセ〜。
２駆は雪道に弱いから運転に慎重になり、結果として安全運転につながります。

雪道の事故で最もよく見るのが、いかにも４駆の地元長野県ナンバー。
そもそも4駆ユーザーが多いわけですが、雪道は日々朝昼夜と路面状況が変化するので、スピード出し過ぎは４駆といえど足をすくわれます。動物の飛び出しにも対応できなくなります。
寒波で積雪が増えそうです。他県から来る皆さんも、くれぐれもご注意を！

コメント

しらさ

二駆オートマです。ちょっとした坂で路面が凍っているだけでキュルキュルして肝を冷やしてます。
atovさんのテクニックと二駆マニュアルであれば、そしてスコップがあれば
相当難易度の高い場所も抜けられますね👍
オートマでも生かせないかな？と思案中です。