記録ID: 127066
全員に公開
無雪期ピークハント/縦走
奥多摩・高尾
雲取山
1981年12月25日(金) 〜
1981年12月26日(土)
埼玉県
東京都
山梨県
---------
その他11人
体力度
6
1〜2泊以上が適当
- GPS
- 15:04
- 距離
- 30.6km
- 登り
- 1,974m
- 下り
- 2,163m
コースタイム
1日目
- 山行
- 5:30
- 休憩
- 0:12
- 合計
- 5:42
距離 9.6km
登り 1,363m
下り 139m
2日目
- 山行
- 9:00
- 休憩
- 0:21
- 合計
- 9:21
距離 21.0km
登り 611m
下り 2,024m
15:14
ゴール地点
08:57 奥多摩
09:30 留浦
10:40 林道
11:17 登山口 11:23
12:04 休憩 12:16
12:54 休憩 13:1030
13:55 七ツ石小屋 14:26
14:39
14:41
14:50
15:02
15:05 ブナ坂分岐
15:30 奥多摩小屋
05:53 天幕場発
06:27 雲取山 07:15
06:45 日の出
07:33 天幕場 08:47
09:05 ブナ坂
09:14 七ツ石山 09:36
09:40 七ツ石小屋分岐
09:50 赤指山分岐
10:34 日原分岐
10:36 鷹巣小屋
11:00 分岐
11:11 榧ノ木山分岐
11:16 休憩
12:18 分岐
12:22 六ツ石山、昼食 13:34
14:39 林道
15:14 奥多摩駅
09:30 留浦
10:40 林道
11:17 登山口 11:23
12:04 休憩 12:16
12:54 休憩 13:1030
13:55 七ツ石小屋 14:26
14:39
14:41
14:50
15:02
15:05 ブナ坂分岐
15:30 奥多摩小屋
05:53 天幕場発
06:27 雲取山 07:15
06:45 日の出
07:33 天幕場 08:47
09:05 ブナ坂
09:14 七ツ石山 09:36
09:40 七ツ石小屋分岐
09:50 赤指山分岐
10:34 日原分岐
10:36 鷹巣小屋
11:00 分岐
11:11 榧ノ木山分岐
11:16 休憩
12:18 分岐
12:22 六ツ石山、昼食 13:34
14:39 林道
15:14 奥多摩駅
天候 | 晴れ |
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アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
06:20 自宅 06:25 内出 06:30 神奈中バス 橋本行 130円 06:45 橋本 06:46 横浜線 八王子行 590円 06:59 八王子 07:05 国鉄 中央線 07:16 立川 07:17 国鉄 青梅線 08:20 奥多摩 09:05 西東京バス 丹波行 320円 09:43 留浦 10:40 林道 11:17 登山口 11:23 復路 12月26日(土) 15:14 奥多摩 15:33 御嶽行バス(なぜ、御嶽行のバスに乗ったのだろうか?) 16:04 御嶽 国鉄 青梅線 (途中で電車が止まったような気がする) 青梅 立川 国鉄 中央線 八王子 国鉄 横浜線 18:00 橋本発、神奈川中央交通、上大島行(六地蔵、二本松の経由があった。) 18:16 内出バス停 18:20 自宅 ※1979年の時刻表により再構成した。(2024/11/19) |
コース状況/ 危険箇所等 |
2005年に行った雲取山〜石尾根〜奥多摩駅 https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-43239.html |
写真
感想
一年生の時の同じ時期にも、雲取山の山行があったのだが、郵便局で年賀状の配達アルバイトをした為、参加できず、万を持して?参加したのであった。雪上訓練という名目と言うか、目的があったのだが、雪が全くなく、訓練はできなかった。とはいっても、ピッケルとか持っていなかったし、アイゼンは買っていいたかもしれない。当時、八王子にK・スポーツというのがあり、山渓に広告が出ていたので、門田の鍛造アイゼン12本爪を購入したのだった。七ツ石からの石尾根は、巻き道が多く、尾根歩きの快適な、景色や風を感じることが出来ず、もどかしい気持ちがあったことを鮮明に覚えている。ちなみ、私が参加できなかった、一年目の冬の雲取山では、かなり雪があり、シリセードをして遊んだような話を聞かされ、参加すればよかったと思ったのだろう。冬用ヤッケを持っていなかった人はカッパで代用して尻の部分を破いてしまった話も聞いた。
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