不老山〜世附峠〜芦沢橋〜丹沢湖（世附芦沢間の新道を下る）

2025年02月23日(日) [日帰り]

• GPS: 07:12
• 距離: 24.0km
• 登り: 863m
• 下り: 956m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:31
• 休憩: 0:41
• 合計: 7:12

距離 24.0km 登り 863m 下り 956m

7:48 駿河小山駅
7:54 7:55 小山町健康福祉会館
8:38 8:39 ナラオ
8:45 8:46 りんどう峠
8:58 谷ヶ山
9:26 9:27 大久保山
9:33 生土山分岐
10:20 生土分岐
10:23 不老山南峰
10:28 10:29 不老山
10:51 10:59 世附峠
11:34 11:35 芦沢橋
11:51 夕滝橋
11:59 12:00 漁協管理小屋
12:11 世附キャンプセンターきこり村
12:23 滝壺橋
12:28 12:38 寺ノ沢駐車場
12:44 12:45 寺の沢橋
12:49 東沢駐車場
13:05 13:17 浅瀬入口バス停
13:25 13:26 丹沢湖バス停
13:53 13:54 神縄バス停
13:59 滝口沢
14:04 湯本平バス停
14:11 14:12 向河原
14:18 山市場バス停
14:38 道の駅 山北
14:59 谷峨駅
15:00 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

■不老山まで
・駿河小山駅から取りつきまでは一般道を20分ほど歩きます
・山に入って初っ端から急な階段を登ります、ちょっとザレ気味
・尾根に乗ると歩きやすい道が続きます
・不老山西峰の手前は急登になります
■世附峠まで
・不老山西峰からはひたすら下っていきますが、特に危険を伴うようなところはないと思います
■世附峠〜芦沢橋
・今回、新しく開通した道になります
・下り始めは途中まで旧道と同じですが柵などが整備されています
・旧道との分岐で尾根をそのまま下っていきます
・途中から芦沢橋方面へ九十九折で下っていく道が新調されています
・新しい道で、まだ地面が柔らかかったです
・道標やピンクリボンがあって間違うことはないと思います
■芦沢橋〜丹沢湖
・林道〜舗装路をひたすら進みます、長いです
■丹沢湖〜谷峨駅
・舗装路です、長いです

写真

2/23 7:47

駿河小山（するがおやま）駅からスタート。初めて来ました。

2/23 7:56

富士山が近くに見える、さすが御殿場線沿い。

2/23 7:57

鮎沢川を渡り、写真奥の方向へ行きます。

2/23 8:05

富士箱根トレイルの案内が随所に。これに従って進みます。

2/23 8:09

駅から20分ほど歩いて、いよいよとりつきに入っていきます。

2/23 8:16

山に入ってすぐに階段が出迎えてくれます。奥の方の明るいところ、あそこまでひたすら続きます。

2/23 8:21

尾根に乗ったら快適なトレイルに。

2/23 8:28

静かでいいわー。

2/23 8:38

P484辺り。何が書いてあったのだろうか。「山が」しか読み取れない。

2/23 8:45

時々でてくる切れ落ちたところが丹沢らしい。

2/23 8:53

ちょっと登山道から外れて寄り道。

2/23 8:57

谷ヶ山（525.6m）。山頂を示すものは無し。

2/23 9:12

ほんと快適、そして静か。誰も歩いていない。

2/23 9:17

ちょっと開けたところが出てきた。

2/23 9:20

鉄塔のところから富士山。この前にも見えるポイントがありました。

2/23 9:21

ここも左側の登山道ではなく、右側を登っていきます。

2/23 9:25

大久保山（614m）、ここも山頂を示すものは無い。

2/23 9:27

あれが不老山か？まだ遠くに見えるし、高い。

2/23 9:33

この道、数少ない道標がありました。

2/23 9:35

登りがきつくなってきました。

2/23 9:45

また出た富士山。

2/23 10:03

登りがさらにきつくなってきた。この後、1組すれ違って、1名先行している人を発見。

2/23 10:21

登りきって楽になった。

2/23 10:22

不老山西峰、このあとまた来ますけど。

2/23 10:26

不老山（928m）、7年ぶりに来ました。先行していた方にここで追いつく。

2/23 10:26

サンショウバラの木が華やかになるにはあと3か月ぐらいあとかな。

2/23 10:41

西峰を過ぎて世附峠へ下っていきます。

2/23 10:51

世附峠に到着、さあ、メインイベントはここから。

2/23 10:51

またこっち方面（湯船山のほう）にも行ってみたいものだ。

2/23 10:53

これは健在。

2/23 11:00

世附峠から50mぐらい歩いてすぐのところに、北側に下りる道があります。芦沢橋に通じる道が2/12から通行可能となったとのことなので、早速行ってみようと。

2/23 11:01

結構頑丈な柵がありました。

2/23 11:05

この黄色い道標、目立つし分かりやすくて良いね。ここまでは旧道と同じルート。旧道は写真の奥でロープが張られていて通さないようになっている。左側が新しい道となる。

2/23 11:06

尾根道を下っていく感じ。

2/23 11:10

このように「登山道」と示してくれるのと、ここはまだ尾根なので特に問題ない。

2/23 11:11

よく踏まれているようなので、バリエーションとかで使われていたのかな。

2/23 11:13

道標が出て来てここから尾根を外れる。

2/23 11:14

こんな感じの道、ちょっと分かりづらいけど九十九折になっている。

2/23 11:17

ピンクリボンが所々にある。まだ地面の土が柔らかい。

2/23 11:19

このように階段状にしてくれているところもちょいちょいありました。

2/23 11:24

細い道だけどしっかり造られています。

2/23 11:24

ここを見ると、きっと土を削って道を作ってくれたんだろうなと。作業された方々の苦労が伝わってきます。ありがたや。

2/23 11:26

じゃなきゃこんな急斜面を下ってくることになっちゃうもんね、そもそもこちら方面に下るような人はそうそういないのかもしれないけど。

2/23 11:29

いよいよ芦沢橋が近づいてきます。

2/23 11:30

ひとつ前の写真の道標がこの写真の左上にあります。そこから梯子を下りました。

2/23 11:31

ここを渡るんだけど、雨が降ったあとは通れるのだろうか。

2/23 11:33

親切に両側にロープがあるので進むべき場所が分かります。

2/23 11:33

下りてきました、ここが終点です。

2/23 11:33

振り返るとこんな感じ。右は切通峠方面なんだけど、行けるのか！？

2/23 11:33

これが芦沢橋

2/23 11:34

橋から見る世附川。

2/23 11:35

左側の森の中を下りてきました。

2/23 11:38

川を見ながら歩く。北側に下りたので日影が多いのかと思ったらずっと陽が当たっていてとても暖かい。

2/23 11:41

いやー、いいねぇ。

2/23 11:45

ただ、落石には注意が必要です。ゴロゴロしていました。

2/23 11:46

あれは・・・旧道にかかっていた橋桁の一部なのだろうか。

2/23 11:55

大又沢の流れが世附川に流れ込む地点。

2/23 11:58

たぶん奥に見えるのが不老山。

2/23 12:05

西丹沢の川の水はとてもきれいですね。

2/23 12:17

丹沢湖に差し掛かってきました。

2/23 12:22

ミツバ岳へのとりつき。

2/23 12:56

三保ダムと大野山が見えてきた。

2/23 13:02

落合隧道、トンネルの中電気ついてなくて真っ暗。ヘッデン出そうか考えたけど、iPhoneのライトでしのいだ。歩いている間車は1台も通らなかった。

2/23 13:16

丹沢湖の中心地に来ました。

2/23 13:25

なんと、13時台と14時台のバスが無い！どうする！？！？

2/23 13:28

しょうがない、ダムのところから下りて歩くか・・・。

2/23 14:15

道の途中にあった馬頭観音、歩く人なんていないからスルーされちゃうんだろうな。

2/23 15:00

谷峨駅に到着、ここまで歩くつもりなんかなかったのに。

撮影機器：

iPhone 13 Apple

感想

hiroumi

先日、Twitter（現・X）を見ていたら、
「山と渓谷オンライン」のアカウントが以下のようなことを言ってた。

"西丹沢・丹沢湖側から不老山に登る登山道が長らく通行止めになっていましたが、道が付け替えられ開通しました"
https://x.com/YAMAKEI_ONLINE/status/1891389665841926304

さらにリンクされていた先を読むと、2010年の台風で橋梁がダメになってしまってから、ずっと通行できない道があったようで、その道を廃道にして新たな道を造り、それが2/12に通れるようになったとのこと。

15年間通れなかったって、自分が山を始めてからずっと通れない状態の道があったのねと思い、じゃあその新しい道を行ってみようかと思い立った。

不老山は2度目になるが、前回は山市場のほうから登ったので、
今回は駿河小山駅からスタートすることにした。

道中はとても静かで誰も歩いていなかった。
もしかして誰にも会わずに終わるかと思ったらそうでもなかった。

世附峠から今回の目的の道が始まるが、
写真のコメントにも書いたように、尾根下りはそれなりに踏まれた道だったが、
尾根から外れると九十九折のまだ地面が柔らかい道で、
ここを造ってくれた方々には頭が下がる思いだった。
芦沢橋から丹沢湖まではかなりの距離のロード歩きになるので、
ここを好んでいく人はそうそういないかもしれない。
自分もたぶん今回だけになるとは思うけど、世附川沿いを歩くのもなかなか良いものだった。
丹沢が分かる人なら、鍋割山を下りて二俣から大倉までの林道歩き、
あれを想像してもらえればよいかもしれない。

それにしても、バスが13時台、14時台と無いのは参った。
いっそのこと、大野山に登り返そうかと思ったけど、
すでに毎度おなじみの踵の痛みが発症していたのでやめておいた。
谷峨駅までもなかなか大変だったけど、丹沢湖15:00のバスに追いつかれずに御殿場線に乗れたので歩いた甲斐はあったというもの。

コメント

hrshb

hiroumiさん、こんにちは。
私もXで道が付け替えられたというのを読みましたが、それで終わりでなんら計画もせず。
hiroumiさんはすぐに歩かれて実行力おありですね。
不老山のあたりも近年あいつが出てくるようなので、行くのなら今が良いのでしょうね。
サンショウバラが咲く頃は入梅頃なので気を許せないのが難しいです。

hiroumi

hrshbさん
もっとメジャーなところであれば、
開通してから10日すればそれなりに歩いている人もいたかもしれませんが、
場所が場所だけに、もしかしたら最初に歩いた一般登山者なんじゃね！？
って思ったので行ってみました
実際はどうなのか分かりませんが。
サンショウバラの季節はどうなんでしょうね、それでもあれを求めて
登ってくる人は多いでしょうけど。昨日歩いた駿河小山からのルートが最も安全そうな気がします。

juqcho

はじめまして。私も3月25日に新道を使って世附峠を越えたのですが、そのときには世附峠の岩田道標がなくなっておりました。
いったいあの道標はいつ撤去されたのだろうとヤマレコで「世附峠」を検索したところ、こちらの記録でわずか1ヶ月前には健在だったことを知り、驚いた次第です。
なくなってしまったことはとても残念なのですが、つい最近まで健在だったというその消息を知ることができただけでも幸運でした。ありがとうございます。

hiroumi

juqchoさん、コメントありがとうございます。
そうだったんですか、あれから1か月の間に撤去されていたとは・・・。
他ではない唯一無二の道標なのにもったいないものです。
やはり特徴のあるものは記録しておくのが大事だと改めて思いました。
探し出していただけて何よりです。

hiroumi

juqchoさん、ブログを拝見しました。
プログレがお好きなんですね、私も2022年のYESを見にいってます。
（8人YES以来ですが）
ライブ出不精なので最近はめったに行かなくなってしまいましたが、
テレワークの時はいろいろ聴きながら仕事しています。

kkmmjm

はじめまして　横から失礼します。
私も2月に芦沢橋から世附峠への新ルートを歩いてきました。わかりやすい黄色の道標や、土を削って階段状にしてあるところなど、作業された方に頭が下がります。そして私が行った時には世附峠の岩田さんの大きな看板は健在でした。その後撤去されたのでしょうか。とても気になります。
私は主にヤマップで山行記録をとっているのでヤマレコには記録はしていませんが、世附峠への新ルートをどんな方が歩いているのか、気になって拝見しました。
実は私は2020年に「道しるべに会いに行く」という本を風人社から出しました。いろいろな方にご協力いただいて、風化が進んで行く岩田タニ泉さんの道しるべの写真と文を集めた本です。その後も風化は進み残された道しるべはわずかになっています。岩田さんという不思議な魅力の方を通してたくさんの人と出会うことができました。もしよかったら覗いてみてください。横浜のカモシカスポーツさんでは書籍コーナーに置いてくださっています。（宣伝でした。すみませんm(__)m）

hiroumi

kkmmjmさん、コメントありがとうございます。
岩田さんの看板はとても味わいがあり、読み物としても面白かったので、
撤去されてしまったことはとても残念です。
不老山へ登る途中も恐らく岩田さんの作成したと思われる看板をいくつか見かけましたが、
なかには朽ちてしまったのもあるのでしょう。
（写真９の道標らしきものもそうなのかもしれない）
「道しるべに会いに行く」ですね、探してみますね！