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まだまだ車のエンジンが電子制御がなかった頃ですが…
[エンジンのフケが良くないから見て…]と
街中の車の修理屋さんに持ち込めば…
キャブ調整とか、プラグの掃除をしてくれましたが😁、今のディーラーさんは、部品の即 交換😳
ディーラーの若いメカニックさん達は…
ソレックスとか…まして…ボアアップとか
判るかな？
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umetyan様。
友人がエンジン不調の車をディーラーに持ち込んだら、コンピューターを接続して診断して不具合のある場所をアッセンブリー交換だったそうです（水平対向エンジンで何をするにもエンジン降ろすので高額）。
ディーラーメカニックの修理経験も何もありませんね。
軽自動車は不具合が出ると部品に耐久性が無く（安くする為に）怪しい部品を全交換になるので高額になると聞いた事があるけど本当なのかしら？
今の時代は、すべてコンピューター診断ですかね😅
キャブの微調整で 吹き上がりが良くなった物でしたが😅
私ね、友達から燃費を向上させるためにアルミテープを貼ると良いよと教えてもらいエンジンルームにペタペタと貼ったまま車検に出してしまい整備のヒトに「コレなんですか」と聞かれトッサに魔除けの札ですと答えましたwww😆
サラにマフラーにはアルミたわしを嵌めていました〜😝
www…アルミのテープが魔除けの札😁
マジで燃費が良くなるのですかね😅
憎たらしい上司が居ましたら…
マフラーは塞いだ方が楽しいかも😁
ソレックスは現在、存在しないメーカーとなってしまった。部品が手に入らない。
このようなキャブレターの存在自体知らない整備士がほとんどなので難しいかもしれないし、オーバーフォールするのにも、技術を持った人もかなり少ないのではないでしょうか。
おぉ〜〜解りますか？
叔父が以前乗って居たスカG〜〜
音も走りも最高の車でした😁
マジで、今の若い整備士さん達は、まず 整備出来ないと思います。
昔の車のエンジンは肉厚で、職人さんが居れば其なりにいじくってもらえましたが、コンピューター制御も良いと思いますけど、寂しい感じを受けます😅
4気筒のキャブレターの同調とか調整とか、大変なんだそうです。
旧車人気が高まっている今、若い人に是非とも伝統の技を受け継いでもらいたいなぁ・・・
素敵なお話ありがとうございました(*‘∀‘)
マジで 車にしろ オートバイにしろ
キャブの微調整で、エンジンの吹き上がりがメチャ違いましたよね😁
今のメカニックさん達は部品のよし悪しを 、コンピューターでしか判断できない様に思えます😥
まして、エンジンの肉厚が薄いのでボアアップなどしたら、即 エンジンブローしてしまいますね😁
伝統工芸品にもいえますし、写真にしても、フイルムからの焼き付け現像をして もらえる店が少ないのが現実ですね😭
ま〜〜リバーサルフイルムを全紙で焼き付け印刷など、メチャ金額が張ると思いますけど、やはり、出来上がり写真はメチャ違います😁
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