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ま〜〜国のお役人は めんどくさいコロナの終息宣言を出して、終わらせたいですけど、終息はしないですよね😅
で〜〜もって
コロナ…コロナ〜〜と何か？引っ掛かる物が？
あぁっ〜と😳思い出したのが
コロナに乗っていた😍
バブルが絶好調の時に🥰
コロナ エクシブに乗っていた。
神様との間に、子が授かって
少しデカイ車が良いよねと😁
それまでは、スプリンター カリブがマイカー！
神様は……ジュリー……が好きだったので、その頃のCMでジュリーが……NISSANローレル……を宣伝してたので、神様はローレルが良いな🥰と 告げて居ましたが、自分は根っからのTOYOTA党でしたのて 神様のお告げを取り下げました。
すると、神様が……セダンが良い(４ドアで後ろにトランクが有る車と解釈)……と告げていたので、コロナエクシブにしました。
コロナ エクシブの特徴は ↓
…………CORONA EXiV…………
トヨタのスペシャリティ、クーペボディの4ドアハードトップボディ。兄弟車として、セリカ、カリーナEDが有ります！
https://meisha.co.jp/?p=3951
センターピラーレス(前部の窓と後部の窓の間につっかえ棒が無い)ですので 解放感が抜群🥰
凸型4ドアにしては、車高が低くて 格好良かったです😁
あの頃は、4ドアHT(HT…ハードトップの定義〜ドアの窓枠が無い車)の車が多かったですけど、ヤッパり車の剛性の問題で 消滅しましたね😂
でも、あの頃の車は楽しく乗れましたです！
4WSとか ハイメカツインカムとか ドアミラー&前部窓&ヘッドライトにワイパ―が付いてた車が有りましたが、全て消滅しました😁けど、バブル全盛期の車は、何でも有りでした。
あの頃の 楽しい 思い出が😁
あまりココに書けない事ばかりですが…汗
私もカリブは３台乗り継ぎました。
AL25からAE95へ、そしてAE110
使い易い車でしたね
えぇ〜初代カリブを乗ってましたか😁←自分も🥰
FF→4WDすると ガツンと 走りが良くなりますけど、4WDのままで小回りをすると😭。
でも、良かったですね！
まして、雪道の時は……スパイクタイヤ……、まして、氷上トライアル用を履いてましたので、アイスバーン等怖いもの無し😁。ただ、雪道に入る迄が怖かったです。まして、急ブレーキをかけたら 道路に火花が飛び散りましたね😁
ま〜〜若気の至りで 楽しんでました😁
楽しかったですね（笑）
このカリブは全日本…じゃなくラリー県チャンシリーズの
サービスカーでもあったので何故かラリーコンピュータ
（NONOのラリコン）も付けてました♪
楽しかったなー。
マジで 遊べた車でしたね😃
ダッシュボード上の 三連メーターも思い出の1つ🥰
4WD+ラリー用スパイクタイヤでしたので、寒い中 雪道でチェーンを巻いている奴らの横で、ブレーキテスト+急発進テストで冷やかして 遊んでいた思い出も 若気の至りですね😁
悪質で楽しいですｗｗｗ
単なる 嫌がらせ😁
カッコよかったですね。
ボンネットもルーフも低く〜いセダン。
今時のセダンと比べりゃペッタンコ
シート低く！😅
「コロナ」に反応( ﾟдﾟ)
コロナの後継マークII
当時流行りの真っ白白スーパーホワイトに乗ってましたよ。
長ーいボンネットで昼寝が出来ましたね。
おぉ〜マークIIに 乗ってましたか😳
コロナマークII、チェイサー、クレスタも良かったですよね🥰
もしかして、ツインカム24ですか😳
ヤッパり…スーパーホワイト…が 流行ってましたよね！
メーター類もデジタルメーターでしたか？
エクシブ、ED、セダンとは言えないセダン🥰
車高、シートが低いので 乗り降りには 難儀しますけど
ヤッパり スタイルが良かったし、尚且つ、センターピラーレスが最高😍
あの頃は、憧れの車が多かったですね😁
使ってました
最強でしたね
あの頃は、まだ四駆の車には乗っていなかったけど
その必要性を、あまり感じませんでした
その後で出た頃のスタッドレスをＦＲのシルビアに履かせ
くるくる回るし、登らないわ
まあ、その頃は関東に住んでいたので、そんなに気にしませんでしたが
実家に帰る時は冷や汗ものでしたね
その後でクロカン四駆に乗り始め
それ以来は、全て四駆の車です
あはは……氷上トライアル用スパイクは最高でしたね！←ただ、雪道だけは😁
乾ききった路面は、超怖かったですけど😂
コロナエクシブの時の スタットレスタイヤは、まだ、初期のスタットレスタイヤでしたし、まだ、不信感もあったので怖かったですね！
初期のスタットレスタイヤは、まず、登れなかったです。
良く スピンをしまくってました😱
ヤッパり四駆が良いですね😁
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