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ちょっと落ち込んだので報告（？）を…。
「海の日は海じゃなくて山の日だ」とは誰が言ったか知りませんが、
一年で一番混雑すると言っても過言ではないこの三連休。
広河原の最終バスは予想以上の混雑で、バス５台でも間に合わず、
まさかの立ち乗りとなってしまいました…
甲府駅まで所要時間２時間…(＊ Д ＊)
ひぃいいいぃ…└(>_<;)┘あ、足が痛い…！座ってたって筋肉痛なのに…！
このバスは絶対座らせてもらえると思ってたから、
おにぎり食べるつもりでいたのに…！水を飲むことすらままならない…！
(((└(ー＿ー;)┘)))
しかもとっても揺れるんですよ、山岳路線ですから。つり革じゃムリ。
つり革を吊るしている棒を両手でつかんで、力を入れてふんばらないと。
せっかく山を下りたのに、何でこんな筋トレみたいなことを…
└(;｀皿´ )┘
立っている皆が「ヤレヤレ、仕方ないな」と悟りの表情で耐えている中、
私一人しかめっ面のままバスはガタゴト走ってゆきます。
おそらく、「ああ、あいつか…」とわかる人にはわかってしまう告白です。
└(;｀_´ )┘
しかし、知っていますか？
不機嫌って、長く続けられないンです。
ずっと怒った顔してると、顔の筋肉が疲れてしまうンですよ。
それに、冷静になってみると、仕方ないよなぁ…って思えて来て…（←今頃気付く）
└(・_・;)┘
一時間ほど耐えた後、芦安の駐車場とその先の臨時駐車場に車を停めていた奴ら…いえ、人たちが大量に降りて行き、やっと座れた私
（全員座れました）最初は「もう山梨交通は来年まで乗らないゾ！」とぷりぷり怒っていた私でしたが、
バスが甲府に着く頃には、喉元過ぎれば熱さを忘れていました。
( ´ Д｀)=3
後でレコアップしますが、昨日は仙丈ヶ岳に登って、日帰りだから帰りのバスの時間をとても気にして「また間に合わなかったらどうしよう…！明日は絶対会社を休めないゾ…（7/13日記参照）」と不安に思っていたのですが、なんとかバスには間に合いました。
その代わり、こんなオチが待っていようとは…
まぁ、終わってしまえば「ネタをありがとう」って感じですが
<(・3・)>
でも思うンですが、芦安の駐車場を行き来するバスは甲府行きと別便にしたらどうですかね。上高地みたいにシャトルバス出してくださいよ。まぁ距離も長いし道も狭いし会社の利益的にも難しいンでしょうけどね…。
imoneeさん、はじめまして。
ふと、お邪魔した日記に引き込まれ、ス
トーカーのように過去の日記や記録を読
みふけってしまいました。
文章やひとつひとつのコメントが、全てツ
ボにはハマってしまい、声を出して笑ってしまいましたたo(^▽^)o
（笑ってよかったでしょうか…）
通勤電車で読まなくてよかったです。
これからもお邪魔させていただきたいと思
います。
日常生活に楽しみがひとつ増えました。
ありがとうございます！
(＾＾)mieppさんこんにちは。
ありがとうございます！
拙い日記ですがどうぞよろしくお願いします。
imoneeさま
下山してクタクタになった体に、ムチ打つかのような仕打ち！？、満員バスでの地獄のような時間をお過ごし、心からお見舞い申し上げますです。
私も似たような経験を今まで何回もしました。きっとバス会社にとっては私たち登山者は”お客様”でなければ、”人”でもありません。
ズバリ、”動くガマグチ（＝財布）”です。バス停に並ぶ登山客は、バスの運転手から見れば”財布祭り”なんです。
ですから”財布”に対しては”愛情”も”配慮”もありません。最小限の費用で最大の収益をもくろんでるんですね、きっと…。事情は少々異なりますが、ゴミ収集車がゴミを詰め込めるだけ詰め込んでから焼却場に戻るのと似てるんです。
でも私たち”ガマグチ”だって黙ってるばかりではありません！ささやかな抵抗ですが、乗客が少ない時でもあえて席に座らず、運転手の真横で立ち続けるっていうのはいかがでしょう！？
運転手：「空いてますからどうぞお座りください」
ガマ口：「えっ！？いつも立たされたまま乗せられてるんで、座り方がわからないんです…」
(＾＾)aochanman777 さんへ
まぁ今回はちょっとショックが大きくて…。
ふだん、奥多摩だの丹沢だのの登山口へのバスは激混み・立ち乗り当たり前ですから別にいいンですけど
imoneeさま
こんにちは。私も昨日のバス（広河原14:35発）に乗っていたクチです。４台続行運転でしたが立ち乗り、芦安で降りた人も少なかったので甲府駅までの２時間ちょっと立ってました。最後にこの山行の一番の核心部があったかと.....
２回列に並ばせるチケット販売の方法、広河原のバス停での表示や告知の不備など、改善可能なのにズルズルと古いやり方をやって混乱と怒りに拍車をかけているのは間違いないと思います。
※ちなみに、芦安行きと甲府行きとを分けるのは、どちらかが空く可能性もあり、最大限運ぶことを優先すると難しいところです。混雑する日は全便芦安行きとし、甲府駅までの人は別料金なしに芦安で始発バスに乗り換える方がいいように思います。
ただ今回観察して（文句言ってる人への対応を聞いて）わかったのは、山梨交通もぎりぎりいっぱいまで輸送力を確保して、あの混雑のようなのです。
原因は、南アルプススーパー林道が１車線（往復１車線）で、すれ違い出来る場所も、１回にすれ違いできる台数も限られていることにあります。バスとタクシーがひっきりなしに無線で連絡を取り合い、現在地を確認しながら、すれ違いを行なっていたのを、車内前方にいらっしゃったのであれば聞かれていたかも知れません。
だからバスを広河原まで回送することさえ上限があるのです。車掌さんの話では、今年は去年よりバスの台数を増やしていて、昨日は、早い時間に余分にバスを広河原の駐車場（川沿いにちょっと下ったところにあります）に停めていたにもかかわらず、12時台の便で使い果たし、あとは広河原に戻せる限りを戻したようです。私の便は甲府駅に着いたのが16時半過ぎなのに、もう１回戻る必要があるか無線でやり取りしていました。
要は北アルプスと比べて人気がないなどと言われ続けてきた南アルプスは、実はハイシーズンは既に輸送面でキャパオーバーといえる状況なのです。かといってかつて環境破壊の象徴と言われたスーパー林道を２車線にしろ（便数は２倍どころか何倍にも増やせます）というのは環境に優しい解決策ではありません。現実的にも無理でしょう。
芦安と奈良田を結ぶトンネルが5年以内に出来そうなので、2020年の夏シーズンから、広河原へのアクセスにも変化があるかも知れません。
(＾＾)guruさんへ
混雑は最終バスだけじゃなかったんですね！一本前のバスでも立ち乗りだったとは…。
(ー＿ー)周りを見渡してもムスっとしてるの私だけでしたし、ほんと反省しきりです。
バス会社の事情は場所が場所だけに理解できます。
出来るならやってるでしょうし、それでも予想を上回る混雑のこともあるでしょうし。
ただ、乗車券の売り方やスムーズな乗車にはもうちょっと改善の余地があると思いますね。
imoneeさん、こんにちわ。
三連休は南アにいってたんですね。台風で林道が閉鎖されてたんで、南アは避けたんだけど、けっこうたくさんの人が入っていたみたいですね。
長い苦行の旅お疲れ様でした。
私はまったりと尾瀬でのんびりしてきました。
(^^)s-katayamaさんこんにちは。
私も前日に急きょ決めた山です。
バスの旅は長いけど、長野に行くよりは近いですから。
私も来月、尾瀬に行くのでレコ参考にさせていただきます！
山梨交通も20年近く前は全員座れるまで増発していたのですが、当時はマイカー規制が無かった時代なので乗客の絶対数が少なかったのでしょうね。
サービスの点では長野県側の伊那市(旧長谷村)から北沢峠を往復するバスが格段に上で、私は東京在住ですが北沢峠から出入りする場合は芦安は使わずに旧長谷から入ってます。こちらのバスは全員が座れるまで増発しますし、休日で乗客が多い場合は始発より前にバスが発車を始めたり(もちろん全員が座れるまで増発! 最大10台近かったような)、北沢峠からの帰りもダイヤ外の増発があったりします。北沢峠までバス1本というのもありがたい。でも広河原を目指す場合は乗り換えでバス2本になるのが痛いです。この場合は車のアプローチが遠くなりますが奈良田から入る方が人が少ないのでいいかもしれません。近年は広河原利用時は奈良田から入ってます。
(＾＾)toradangoさんこんばんは。
そうか、そっちのルートを使う手もありですね！
座りたいなんてワガママかもしれないけど、やっぱ座りたいですよね
山梨交通さんも頑張ってくれてるとは思うのですが
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