どこよりもきつかった☆六甲全山縦走〜全長56km、標高差2600m
藪犬魂☆mogless
体力度について
- GPS
- 15:16
- 距離
- 46.0km
- 登り
- 2,976m
- 下り
- 2,928m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 13:48
- 休憩
- 1:22
- 合計
- 15:10
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
平日（3/20〜4/15を除く）最初の1時間300円、以後1時間につき200円（1日上限1,200円） 土日祝日及び3/20〜4/15 最初の1時間400円、以後1時間につき200円 3階建て立体駐車場と屋根なしの平面があり、かなり止められる。 24時間出入り自由。場所は須磨浦公園駅のロータリー西側。 トイレはロータリーの東側に公衆トイレあり。 水洗。水道あり。TPあり。24時間利用可能。無料。猫多し。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
須磨アルプスの馬の背周辺が、多少の注意。鎖あり。 行程が長いので、ヘッドランプ、予備懐中電灯は必携。 序盤は、登って降りて市街地通過の繰り返し。 要所には「六甲全縦」の案内が電柱などに貼ってるけども、分かり辛い。 自動販売機と公衆トイレは、あちこちにある。 他、車道と交錯するところで注意が必要。進路と車に。 六甲山系には猪多数生息。 登山者を襲うこともあるらしいので要注意。猪は突進して牙をしゃくりあげる攻撃をします。その時の牙の高さがちょどニンゲンの急所である大腿部であり、そこに牙が突き刺さると、致命傷です。 成獣で体重80kgくらいで、筋肉の塊です。体当たりされるとニンゲンは軽く吹っ飛びます。車と衝突したって、車が大破して自走不能になっても、イノシシは起き上がって走り去るくらい頑丈です。ニンゲンが体当たりされれば、一たまりもありません。 あと、時速45kmほどで走ります。怖いのは、停止状態から助走なしで、いきなりトップスピードになります。単に直線的に突進するのではなく、急旋回、方向転換も可能なので、目の前にいた猪が自分に向かってきた場合、避けることはかなり困難なので、覚悟を決めましょう。今回、見たのはウリ坊一匹でした。 ▼六甲全山縦走マップ（神戸市役所） ￥400で販売してるらしい。 http://www.city.kobe.lg.jp/culture/event/rokko/map.html |
| その他周辺情報 | ▼六甲山バッジ ○一軒茶屋（六甲山最高峰直下） 六甲全山縦走バッジ￥900、六甲山￥700、茶屋オリジナル ▼温泉 ○かんぽの宿 有馬（金泉掛け流し）日本三古湯 ￥800 10.30-20.30（受付20.00） 兵庫県神戸市北区有馬町1617-1 078-904-0951 https://www.kanponoyado.japanpost.jp/arima/ |
写真
さあて。須磨浦公園駅から六甲全山縦走スタートです。あと1時間早く出発しようと思っていたのですけども、持病の寝坊症が発祥してしまい、夢心地の二度寝、三度寝
4
少し明るくなってきて鉢伏山。290mくらいだったかな、、、いや、よく見ると260mって書いてあるじゃん。展望台みたいなのは、もちろん、入れません
旗振山に着きました。地元老人クラブの朝散歩コースみたいで、あちこちから、老人が集まってきてました。ここの小屋は既に営業していた
2
なんだか、明るくなってきたぞう。先を急ぎたかったんだけども、太陽の野郎が出てきそうだったので、ちょいとばかり待つことにした
3
げーーまだ3分の1くらいじゃんか。眩暈がしたわ。だ、誰か、ドーピングしてくれー。監督よー鉄分注射をブチこんでくれー。どんな手を使ってでも勝てばいいんだよなあ？
4
天王吊橋を渡った先のトコロでモタモタしていたら、どこかで見たことがあるような女性にあっさりと追い抜かれた。まさか、ヤマレコユーザーさんとはね。どこかで、見たことあるわけだわ
4
おおっと、猪がいっぱいいるぜぇ。最近は、ハイカーの食べ物を狙って襲ってくる個体もいるらしいぜえ。野生動物に餌付けすると、そうなるんだぜえ
2
裏六甲ドライブウェイに出てきた。この辺りで、栂尾山で見た高校山岳部の面々が、自分とは違う方向から出現した。どこを歩いてきたんだか。別の道があるのか、自分がコースを外れていたのか。でも、指導標通りだったけど
1
みよし観音。昭和39年の航空機事故で乗客7人を助けだし、最後の一人を誘導している時に、航空機が爆発して亡くなられたスチュワーデスが由来の観音様。世の中、いろんなことがあったんだなあ
5
おや。なにやら、賑々しい広場に出てきたぞ。ここが六甲ガーデンテラスってところかな。カップルがいっぱいのたくさん。そうか、今日はキリスマスなのか。というのは、下山してから、山中で見かけた方のレコを見るまで、気が付かなかった
1
六甲おみやげ館でバッジを探すも、無い。ぬくぬくと暖房が効いてて、外に出たくなくなる前に、店を出た。もう少しでタクシーを呼ぶところだったぜ
3
神戸の街に、再び、灯りが灯りだした。こんな冬至前後に六甲全山縦走をやらなくてもよかったかなーと、そこはかとなく思い出した。でも、休みがなー
3
ヘッドランプ付けて、車道と交錯する登山道を歩き通して六甲山最高峰までやってきた。が。この場所は、六甲山に登るという意味では、さして意味のある場所ではないのかもしれない
7
さって。宝塚駅まで、あと5キロくらいかなと根も葉も無く思い込んでいたら。うげぇあーあと14.8kmですかあ！ もうタクシーを呼んでしまうか、それとも、近い駅に降りてしまおうかと甘く切なく考えてみる
3
でもまあ、せっかく関東からはるばるやってきて、ここで全山縦走を諦めてしまうのは、今回の遠征の意味が無くなってしまうので、宝塚駅まで歩き通すことにした
7
なになに？ 宝塚市最高峰の岩原山まで300メートルとな。もうそこを往復する気力は無い。素通りあるのみ。もう8時過ぎだで。全員集合の時間だよ
4
感想
六甲山は、いつかは登りに行こうと思っていたわけです。で。どう登るかなんですけども。最も安楽なのは、六甲山最高所の直下にある一軒茶屋から登ること。往復1.2kmくらい。ここまで、車道が続いているので、ほとんど観光そのもの。それでは、自分で納得ができないので、もっと下のほうから登りたいなと思うわけです。おやおや。六甲全山縦走というものがあるのかと。知ったのはいつだったか、暫く前のこと。その全長と累積標高差にびびりまくり、とても、日帰りでは行けないんじゃないかと思ってはいたのですが、六甲山に登る時には、是非、全山縦走かなと思ってました。
で。時は来たわけです。そもそもこんな冬至前後の日が短い時期に、敢えてやらなくてもって感じではありますが、灯りがあれば、へっちゃらさと、昨日の安土城跡を経て、関東からやってまいりました。前日は須磨浦公園駐車場に車を止めて車中泊。翌早朝から登る予定だったけども、予定通り出発が1時間遅れる。でも、まだ日が出る前に出発。鉄拐山で日の出を迎える。序盤の登っては降りて市街地通過に辟易する。本当にこの道でいいのかと、住宅街の中を通り抜けては登山道に入りを繰り返して、菊水山まで来る。もう半分くらいかなと妄想してたら、まだ3分の1くらいで落胆する。摩耶山で半分くらいみたいだ。
天王吊橋を渡って鍋蓋山にとりついたところで、下から女性がスタスタあがってきて、軽く私を追い越していった。はて。どこかで見たような。ひょっとして、ヤマレコユーザーかな。果たして、ヤマレコを見てみれば、ああ、確かにこの人だ。まさか、その人も全山縦走の途中とは、この時は思いませんでしたけど。
市ヶ原まで行ってしまえば、その後は、登りが中心となり、急激な下降で心がざわつくこともなくなる。摩耶山からは、やっと縦走路という趣き。途中の六甲山上で車道が出てきたのはショック。観光客で溢れる六甲ガーデンテラスにて薄暗くなる。最高峰までは、あと1時間くらい。車道と何度も交錯する登山道の途中で、ヘッドランプ装着。日没を迎える。ひーひー言いながら、六甲山最高峰の手前で観光道と合流。ヒールを履いたカップルに引き離されながら六甲山最高峰へ。真っ暗な中、フラッシュたいて自撮り。バッジを買う予定だった一軒茶屋は、もう営業していない。さて。ここから宝塚駅まで、あと5kmくらいかなと、なんの根拠もなく嘯いてみる。淡い妄想を打ち砕くかのように、宝塚駅まであと14.8kmの指導標を見つける。げーげー。もはや、タクシーを呼んでしまおうかという甘美な誘惑にとらわれそうになるも、関東からこの全山縦走のために、はるばるやって来て、そりゃあないだろうと思い直し、宝塚駅まで歩き通すことを決意する。
真っ暗闇な登山道を黙々と歩いていると、なにやら、前方からヒトの声がする。はて。こんな時間に誰だろう。同じコースを歩いていた地元高校の山岳部の面々でした。彼らは何時頃に宝塚駅に着いたんですかね。最高峰からは、ひたすら下りが続く。いくつか山を通っているけども、特段、山名板などは、なし。いや、あったのかな。暗くてよく分からんばい。塩尾寺を経て住宅街に出ると、宝塚駅は間近。会社帰りのサラリーマンとすれ違う。ヘッドランプを付けて宝塚駅に現れた私を見るサラリーマンの目達は、まるで洞窟から這い出てきた原始人を見るかのようだった。時間は21時13分だった。
宝塚駅からは、電車を3回乗り換えて、一体いくつの駅を通過したのか分からないくらい電車は走って、1時間かけて須磨浦公園駅まで戻ってきた。23時だ。もうこんな時間では温泉やってないね。食事も、近くのガストとなりました。遠征中の食事をファミリーレストランチェーンで食べたのは、初めてかもしれない。もう移動する気力もないし、翌日にもう一度、一軒茶屋に行って六甲山のバッジを買いたい。なので、また須磨浦公園駐車場で車中泊した。そして、翌日に続くのでした。
▼1日目 安土城跡（安土山）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1687960.html
▼2日目 六甲全山縦走
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1687963.html
▼3日目 六甲山最高峰ふたたび
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1688763.html
▼4日目 朝熊ヶ岳
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1692004.html
こっそり拍手
コメント
この記録に関連する登山ルート
この記録で登った山／行った場所
関連する山の用語
山行記録を公開しました
X
Facebook
リンク取得
メール
ブログパーツ
情報提供のお願い
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
この山行記録の写真
六甲山の最新記録
摩耶山の最新記録
横尾山の最新記録
松の内なので、あけましておめでとうございます。
住宅街で遭難しなかった事は素直に凄いと思います。
団地の中とか、鵯越の手前とか・・。
摩耶〜最高峰の舗装路は辛いし、良くもまぁ単独で
大変お疲れ様でした。
1955さん、明けましておめでとうございます。
住宅街は分かり辛いですね。暗かったら、道に迷うかもしれません。
明るかったので、次に登る山が見えているので、直感を頼りに何とかなりました。
特に六甲山上周辺は、案内も少ないというか、無い感じで、何度もGPSと地図を見返して遅々として進まず。長大な行程で、道間違いは痛恨ですから慎重に進路を確認しました。日没までに行けるところまで行きたいのに、この進路の確認は厄介でした。
まさかこんなに舗装路を歩かされるとは思いませんでした。感じとしては半分以上ですかね。摩耶から最高峰の車道は、道路の中央に何がぶつかってもビクともしない頑丈なポールを、1万本くらいぶったてて欲しいですね。あと、ガードレールを全て外してしまうのも面白いと思います。この車道歩きで、メインで使ってるトレランシューズの底がだいぶ減ってしまい、こんなことなら、元々、ソコの擦り減った靴で行けばいいと後悔しました。
いいねした人