８６パンダトレノ

何故かしらTOYOTAが力説している、
〰パンダトレノ〰
〰86〰を昔のＡＥ86風に
86を白黒のツートンカラーに仕上げて、売上をUPさせようとして居る。

しかしながら、ＡＥ86が出た当初は、トレノよりもレビンが主体の様に感じてますよ!
★レビン←カローラレビン
★トレノ←スプリンタートレノ
TOYOTAとしては、スプリンターよりカローラに力を入れますよね!

まして、白黒よりも赤黒方が台数が多く出ていた様に思えます。

やはり〰頭文字D〰の影響を受けて居るのですかね?

自分が乗っていたＡＥ86トレノは、チビマイナーチェンジした時、サイドミラーか、四角ポイ形から丸みが出て、リヤワイパーも、横倒しから、立ち位置に変更された車。
その後、完璧なマイナーチェンジの時は、フロントバンパー内の電球関係がデカく成り　ちょこっとショボく成った感じに🥵。


ま〰ともかく、今の86パンダもボンネットの黒もやり過ぎに思えます。
いかにも頭文字Dを意識すぎ。しげの秀一氏の了解を得て居るのかな。

ん〜〜、頭文字Dのトレノのボンネットは白でしたよね😁

コメント

POYON あきら

こんにちはー！
サイドモールもデカール表現なので
なんだか軽っぽく感じてしまいます。
どうせステッカーならGTVのグレードステッカーも表現しよう(笑)

当時、何故だか4AGや2TG e/gが数基ほど持ってたので
（愛車はロータリーなのに）よくエンジンパーツを買いに
いろんな人が我が家を訪れていました。→誰かが喋ったらしい

ウメちゃん

POYON あきらさん　　こんにちは


出来たらステッカーは〰ＡＰＥＸ〰が良いのですが😁

ロータリーは、7orコスモ？
やっぱり3ローターに興味が有りますけど😁

POYON あきら

GTVの方がステアリングレシオが良かったもので、峠やジムカーナでは人気でしたね。
私はFC3S、２ローターでしたが、私に感化された義弟はFC3Sにコスモの20B-３ローター載せましたが、トップヘビーになり過ぎて街乗りでは扱いにくかったようです（F足回りは特注で対応したけど、それでも…）

ウメちゃん

の違いですか？
キャスター角度とかの違いも有ったのではないですかね?

現在の86とＢＲＳは、キャスター角度が違うよう手すよ!
TOYOTAが直進性が優先
SUBARUがコーナーリングが優先とか？

デモ、7に3ローターを載せる事が出来たのですか😳

ウメちゃん

違い〰ステアリングレシオの違い

POYON あきら

現行86とBRSもギアレシオが違うんですか。
拘ってますねぇ（笑）
私は現行86には全く興味が無くって…すいません。

FCに3ローター載せるのはポン付けでは出来ません。
エンジンマウントも新規製作です。
製作は私のFC3Sのサブフレームを組んでくれた
名古屋のアートガレージさんなのでFC3S（後期）＋20Ｂでも
公認車検取得　雑誌CARBOY主催のゼロヨン（富士）にも
出場しましたー。義弟はショップに製作委託しましたので
エンジン本体費用別途で350万ほど掛かったんじゃなかったかな、と。
街じゃ扱い難いので暫くして売却し、どっかのプライベートチームが
買ったらしいですー。

ウメちゃん

ＡＥ86愛ですかね😍

乗りたいけど、スペックが扱い辛いかな😭

やりますね!
3ローターに乗せるマウントを新規作成😳

何か？雑誌で見た感じですね!

ドレミファ

ウメちゃんさん、おはようございます
イニシャルD以降、共通車両型式番号で呼んでますが
悩むのが読み方です😅
AE86→エーイーハチロク
FD3S→エフディーサンエス
TE71→テーイーナナイチ(トヨタ車内ではT→テー)
エンジンだと
4A–G→ヨンエージー
2T–G→ツーテージー
18R–G→ジュウハチアールジー？イチハチアールジー？

ウメちゃん

ドレミファさん　こんにちは

形式の呼び名はまちまちだと思えますけど、自分もドレミファさんと　同じ様に読んでましたね😍