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小屋の料金は全て素泊まり、カッコの中は現在の料金（寝具の有無がある所は無し）です。
●１９７３年
丹沢蛭ヶ岳山荘 ７００円（６，０００円）
●１９７４年
南アルプス北岳肩の小屋 ９００円（７，０００円）
南アルプス塩見小屋 ８００円（９，０００円）
＊南アルプスは当時協定料金があって北部は９００円、南部（塩見小屋以南）は８００円でした。
●１９７５年
八ヶ岳黒百合平 １，４００円（５，５００円）
八ヶ岳夏沢峠 １，５００円（５，０００円）
八ヶ岳青年小屋 １，６００円（６，５００円）
南アルプス南御室小屋 ９００円（５，０００円）
南アルプス鳳凰小屋 １，０００円（５，０００円）
●１９７６年
北アルプス涸沢ヒュッテ ２，０００円（９，０００円）
●１９７８年
富士山八合目江戸屋 ２，２００円（７，５００円）
当時は小屋泊よりテント泊の方が多く、ここに上げた小屋くらいしか記録が残ってないのですが現在の料金の１割〜３割、概ね２割程度という所でしょうか。
ちなみに、テント場代はだいたい何処も１人１００円、涸沢がなぜか１３０円だったのを覚えています。
交通費の方は電車賃が新宿ー松本１，０８０円、新宿―茅野７７０円、上野ー富山２，５６０円、伊那大島ー新宿２，１００円、急行券７００円とか山行メモに書いてありましたが、これは学割を使ったものだから普通乗車券は新宿ー松本１，３５０円、新宿―茅野９６０円、上野ー富山３，２００円くらいではなかったかと思います。
バス代は上高地ー松本（タクシー乗り合い）１，４００円〜１，７００円くらい、茅野ー美濃戸口５５０円＋荷物代１００円でした。
余談ですがアルペンルートは、
富山ー室堂 ２，０８０円 荷物代７００円
黒四ダムー扇沢 ６００円 荷物代１００円
扇沢ー大町バス ４９０円 荷物代２００円
となっており、富山周りの夜行で行って帰りは内蔵助谷経由というルートで黒四ダムー室堂の料金の高い部分を回避してました。
こうやってみると１９７５年頃は東京から穂高方面に３泊４日小屋泊まりで行くと１万３千円ほど、八ヶ岳１泊２日なら４千円程度ですみました。
今なら、穂高３泊４日は４万６千円、八ヶ岳１泊２日なら２万円くらいでしょうか。金額を直接比べても意味が無いから大卒の初任給で所得に対する費用を比較してみます。
大卒初任給は統計データによって違いがあったりして一概に幾らと言えないのですが、私の記憶では１９７５年頃は９万５千円くらいだったと思います。対して現在は『令和２年賃金構造基本統計調査の概況』によると２２万６千円、これで山行費用との比率を比べてみると、
１９７５年頃 現在
穂高 ３泊４日 １３.７％ ２０.４％
八ヶ岳 １泊２日 ４.２％ ８.８％
八ヶ岳の方が穂高より費用比率の上がり方が大きいのは何故か、東京からではなく名古屋や関西発ならどうだったか、今の若い世代とシルバー世代でこの数字をどう感じるのか等と色々考えてしまいますが、これは宿泊費と交通費だけの比較ですから、食料やその他を入れると費用の比率はもっと大きくなる訳で、山に行くのも大変な時代になったものです。
画像：１９７６年８月 北尾根から登った前穂にて
記念としてアルバムに国鉄の切符とか、山小屋の領収書を貼ってあるのを思い出し、久しぶりに見たら昭和49年の東京山手線内〜奥多摩の片道料金が320円。
そして雲取山荘１泊２食付の料金が1600円でした。
当時、わたしはまだ高校生でした😅
昭和49年で高校生という事は同年代ですね。
電車賃は安かったですよね。
昭和50年代に入ると毎年のように値上げされてましたね。
バス代も安くて丹沢なんか６０円くらいでした。
当時は奥多摩方面には行かなかったけど、雲取山荘の１泊２食1600円は高めだったのじゃないでしょうか。
南アルプスでももう少し安かったように思います。
もっとも貧乏だったから２食付で小屋に泊まったことは無いのですけどね。
その頃にお会いしたかったわぁ（笑）
先日、南アルプス行ってきたけど、ジャンボタクシー片道1500円に値上がり〜。
で、オープンした広河原山荘泊まったけど一泊素泊まり9000円！
あそこに泊まったら農鳥には泊まれなくなるよ😅
そう、ワシはかっこいいのだ！・・・なんてね。
まっ、まだ十代だったからカッコつけたい年頃だったのです。
その頃に会いたかった、ってそりゃ無理っしょ。
あんた、まだ生まれてないじゃん。
同じ料金で綺麗さが違うからといっても、
新しい山小屋と古い農鳥小屋とを比べてはいけません。
役割としてはどちらも同じなんだから。
でも、言わんとしていることは分る。
山はお金がかからない遊びと思っていましたが、
今や、お金持ちの遊びなのかもしれませんね。
さすがに、1970年代はありませんが、
1990年 奥秩父（たぶん甲武信小屋）素泊まり￥3,000とメモがありました。
（2食付き￥5,000）
塩山→大弛峠 タクシー￥13,400（深夜￥16,000）
まだ、大弛峠までバスが通ってない時代。
小屋は素泊まりでも、公共交通利用であったので、タクシー代は奮発しました。
帰路はもちろん、十文字小屋経由で梓山のバス停まで歩きましたよ
昔はスキーとか車にくらべると山はお金のかからない遊びでしたね。
山小屋の料金が上がったのは、余裕のある世代が山に行きだしたというのがあると思います。それで美味い食事や綺麗な設備を求めるようになったのもあるのではないでしょうか。
私もタクシーは結構使ってました。
今に比べれば安かったし、４人で乗って頭割りにすれば時間的なものや楽さを考えるとバス代と遜色ないような感じでしたから。
単独で行っても、松本や甲府の駅ではタクシー会社が同じような登山者を集めて乗り合いみたいな事をやっていましたね。
今はタクシー会社がやると違法らしいですが、登山者どうしが俄かにグループを作って代表者が払うなら合法だから、そういう方法で今でもやってますね。
鉄道運賃を下げるために周遊券という手もありましたね。
ルート、ワイドともに周遊券は無くなり、今は〇〇フリー切符がそれに代わっていますが、山に行くにはあまりお得じゃないのが多いですね。
夜行列車が無くなった事で前後泊が必要になったりしているのも、山行費用の増加要因でしょうね。
夜行列車に変わって夜行バスがあるけど、路線や便数が限られているから夜行列車が復活すれば便利ですよね。
もっとも体力的に厳しくなっているから夜行は辛いところもあるのですけど。
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