愛車の法定点検＆リコール部品対応

今日は、愛車ハスラーの法定1年点検を実施するため、ディーラーに行ってきました。
テレワークの強みを利用して、昼休みに車を預けてきました。

今回は2件のリコール対応も含むため、やや時間がかかるとのこと。
また、以下の点も見てもらうことにしました。

・何故かETC車載器の電源が入らなくなった。（12/20の山行後から）
・低速（発進〜時速30kmくらい）の時、エンジンから「ブロロ・・・」と音がする。時速30km以上では音はせず、乗り心地に異常はない。
・右前輪部のマッドフラップのリベット（2つあり）の1つが取れてしまっている。

今回の代車は、アルトでした。
ちょっと型式が古いモデルで、キーレスエントリーではなく、キーを挿して捻ってエンジンを掛け、パーキングブレーキも手で引くタイプでした。
いつもボタンを押してエンジンを掛け、足で踏んでパーキングブレーキをかけているので、なんだか新鮮でした。

仕事を終わらせ、18時半くらいに車を取りにディーラーに向かいました。
ETC車載器の電源不通、低速時のエンジン音、マッドフラップのリベット欠損、全て対応してもらえました。

ちなみに、ETC車載器の電源不通はヒューズが飛んでしまった（何故かは不明なのが少し気持ち悪いですが）から、低速時のエンジン音は、下回りのどこかが低速時に振動している音だったようで、どこかのボルトを締め直したら（整備士さんから詳細な説明をしてもらったのですが、ちょっと忘れてしまいましたw）振動は収まったとのこと。

ETCも使えるようになり、エンジン音も静かになって良かったです。

写真1枚目：リコール2件の案内状
写真2枚目：代車のアルト
写真3枚目：キーレスエントリーでない車に乗ったのは数十年振りです。

コメント

tatsuca

ETC車載器の電源不通
MonsieurKudoさん　こんばんは。

私は車も素人(ハイクだけでなく )ですが、家の営業車(軽バン)も以前同様の症状が出たことがあります。調べてみたら、ETC電源をシガーライター用電源から取っていたようで、ライター電源に、ポータブルナビやら、スマホやらをつなげたらヒューズが飛んだようでした。今は危険承知で少し大きめのヒューズに変えてます。^^;)

参考にならないかもしれませんがご参考まで。

MonsieurKudo

Re: ETC車載器の電源不通
tatsucaさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

情報どうもです。
ですが、ちょっと身に覚えがないですねー。
う〜ん・・・。