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以下、昨秋に立てた山行計画8つを、標高の高い順に。○番号は登頂順。
�ゐ�城山塊・神明橋バス停から鉾ヶ岳─権現岳縦走
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6145899.html
標高が高い分、積雪リスクから一番早く登るべき山だったけど、コースの整備が例年10月以降に入るので、後廻し。整備が入ったのを確認した後に登りに行ったため、11月になった。
�∋綉�川ジオパーク・小滝駅から岡コースで明星山往復
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6086783.html
標高からいって、2番目は順当(苦笑)。
�“耄鼻λ�莱駅から小女郎峠経由で蓬莱山
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5996223.html
エリア外の敦賀から先の往復の運賃は別途支払い。ホントは横山岳に行くハズが、天気予報で夕方にひと雨来ると知って、急遽乗り物ですぐに降りて来られる蓬莱山に変更(苦笑)。
�ジ佶漫�杉野小学校バス停からコエチ谷経由で横山岳
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6211464.html
敦賀─木ノ本の往復運賃は別途支払い。雪が一回積もった後、解けたのを確認し現地に向かった。本来9月に登る予定だったけど、日没が早い11月の山行になったため、墓谷山をカットするなど大幅にコース変更。
�┗�の道・山口バス停から戸倉山─大網峠─平岩駅
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6871260.html
11月に計画するも、雪が積もったようだったので、断念。雪が無くなった2024年6月に実施。
�１�越・越前大野駅から飯降山(おたけさん)往復
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6115976.html
この時も横山岳を企画してたけど、天気予報がマシな飯降山に変更。
�Ρ杼庵欷怯悗�ら道元禅師祖跡コース(吉峰寺─大佛寺山─永平寺)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6623728.html
こちらも雪が降って2023年の挑戦は断念。2024年4月の実行となった。ここで紹介したなかで唯一『tabiwaパス』よりもお得な電子チケットとして後から登場した『北陸3県2Dayパス』を利用。えちぜん鉄道はエリア外なので、福井─越前竹原の運賃は別途支払い。
�Ъ禧后�三方駅から石観世音─雲谷山往復
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6658683.html
改正前のダイヤでは小浜線の昼間の本数が極端に少なく、登山開始がどんなに頑張っても11時台。雪よりも、日没が早くなったことにより晩秋&初冬の挑戦は危険と判断。ダイヤ改正が行われ状況が改善した後の2024年4月のサクラの時期の実行となった。
8つの山旅のうち、3つまでもが年越しとなったため、代わりにもう1つ、12月でも行けそうな山旅を組んだ。
江若国境・マキノピックランドから大谷山─寒風縦走
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6268762.html
敦賀─マキノの往復運賃は別途支払い。横山岳同様、一旦積雪を見たハズだけど、その後の高温で解けてしまい、殆ど雪をみなかった。
『tabiwaパス』は普通列車乗り放題なだけでなく、特急料金を払えば『サンダーバード』にも『しらさぎ』にも乗れた。今でも特急料金を払えば特急に乗れる特例は残ってるけど、そもそも『サンダーバード』も『しらさぎ』も『tabiwaパス』が利用できる区間では走っていないので、そんな使い方はもう出来ない…。
京都郊外・保津峡駅から愛宕山往復
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6424395.html
行きは金沢から京都まで『サンダーバード』に乗車。敦賀─保津峡の往復乗車券は別途購入。
【サンダーバード大幅遅延で代打】加南・上麦口バス停から岩倉観音山
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6469277.html
『tabiwaパス』が980円にディスカウントされていた時に大和葛城山に行くつもりで実行。今庄駅構内の信号トラブルで『サンダーバード』が途中運休。大聖寺駅で『サンダーバード』を見捨て、急遽行き先を変更。
金剛山地・近鉄御所駅から大和葛城山
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6517765.html
『tabiwaパス』が980円にディスカウントされていた時。この時も、行きは金沢から京都まで『サンダーバード』に乗車。敦賀─京都の往復乗車券は別途購入。
その他、『tabiwaパス』を使った山旅
野坂山地・粟野中学校前バス停から夕暮山─岩籠山─インディアン平原
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5542925.html
栄えある『tabiwaパス』を使った山旅第1弾。敦賀駅から敦賀市コミュニティーバスを利用して粟野中学校前バス停からのスタートとなってるけど、今の小浜線のダイヤなら西敦賀駅からスタート(笑)。
湖北・余呉駅から大岩山─賤ヶ岳─木ノ本駅
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6441471.html
敦賀から先の往復は別途乗車券購入
親不知子不知・青海駅から勝山往復
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6498746.html
『tabiwaパス』が980円にディスカウントされていた時に実行。入善ラーメンまつり開催時の『あい鉄』の入善ラーメンまつりきっぷ(＋入善─青海の往復乗車券)を利用するつもりだったけど、『tabiwaパス』のほうが圧倒的に有利(苦笑)。
若狭・青郷駅から中山寺経由で青葉山東峰
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6540677.html
『tabiwaパス』が980円にディスカウントされていた時に実行。予想外の積雪に阻まれ、東峰ー西峰の縦走を断念。値段に見合った(苦笑)成果となった。
【臨時列車が走るうちに】若狭・青郷駅から青葉山周遊
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6740707.html
『tabiwaパス』が2,900円に値上げ後にリヴェンジに向かう(苦笑)。5月なので雪は無く、無事リヴェンジを果たせた。
富山から『tabiwaパス』利用で行けそうな日帰りの山はおおかた登ったつもりだけど、どうだろうか。大糸線の中土より先の白馬方面、値上げとともにエリア拡大となった直江津─上越妙高より先…とか、小浜線沿線でまだまだ山旅が企画出来そう。敦賀─大聖寺─倶利伽羅─越中宮崎の旧北陸線区間だけなら『北陸3県2Dayパス』のほうがオトクなので、敦賀より先の湖西線区間に行く場合とかは『tabiwaパス』の出番は無いな(苦笑)。
