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昨日アップの伊勢名古屋のレポのように、今年は伊勢神宮初詣と近鉄の最新特急ひのとりの乗車を組み合わせました。
朝に大阪から伊勢へ、昼に伊勢から名古屋へ、夜に名古屋から大阪へというハード日程でしたが、その無駄にたくさん電車に乗ることを強行したのは、名古屋発のひのとりに乗るのに、フリー切符なら3日間
御在所山系の藤原岳〜竜ヶ岳〜石槫峠の縦走を企んでいましたが、自転車まで持って行って峠に上げていたにもかかわらず、みっともないミスにより痛恨の撤退劇。
仕方ないし交通費をかけてきたのがもったいないので、近鉄から譲渡された線路幅762mmという細いナローゲージの電車に乗り鉄をかますべく、西藤原から
令和初の伊勢神宮参拝と絡めて、乗ったことのなかった名松線に乗り鉄をかましてきました。
日記は写真が３枚と少ないので、鉄道に関しては本文は日記に、写真は伊勢神宮参拝散策レポに載せています。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-21826
日曜日は午後に上海に着いた後、リニアと地下鉄を乗り継ぎ、中国版新幹線こと高鉄で武夷山まで移動するという強行軍で、仕事の視察と武夷山観光の後、今はいつもの厦門に着いています。
初日は一日あたりの乗り物乗車時間が長くて疲れるため一等席にしましたが、座席が広く大きく柔らかく、ヘッドホルダーもあり、ア
ちょっと久しぶりの厦門出張ですが、訪問先の流れ上、厦門へ直接ではなく、まずは上海から今日日曜日中国上陸しました。
国際線の大半が到着するのは海岸沿いの浦東空港。しかし国鉄電車は市内の各ターミナル駅から乗車になり、今回は国内線が主な空港がある、上海虹橋の火車駅へ移動しなければなりません。
この3連休はレポの通り、道東にてSL冬の湿原号に乗り、かつ網走まで行くのに図らずして乗り鉄三昧になってしまったのですが、
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1728968.html
日本百名山を目指すと、自ずと全国を飛び回る
伊勢参り+朝熊ヶ岳阿佐線つなぎと手こね寿司飲みと翌日のしま山を目的としたこの連休でしたが、初日に当初の予定より時間が余ったことにより、急遽近畿圏では少なくなった乗ったことのないJR線である参宮線に乗り鉄をかましました。
まったく予定に入っていなかったのでダイヤの下調べもなかったので、同じく未乗
年末年始は29日しか選択肢のなかった愛宕山と組み合わせて乗れるＳＬということで、秩父鉄道のパレオエクスプレス号に乗車しました。先日のいすみ鉄道の急行車両に引き続いてのノスタルジー乗り鉄ですが、すごくゆっくりの運行で昨日以上ののんびりモードでした。
ＳＬについては真岡鐵道も考えたのですが、年末年
29日に房総の愛宕山、30日に北茨城の八溝山と２つの県最高峰を登った翌日の今日は、引退により乗ることができなかった国鉄の急行型気動車のキハ２８にどうしても乗りたくて、わざわざ千葉に戻っていすみ鉄道に向かいました。
ただそれだけではおもしろくないので、千葉市の蘇我からJR外房線で大原まで向かい、
日記
カテゴリー「乗り鉄日記」の日記リスト
全体に公開
2022年 01月 05日 15:41乗り鉄日記
超激安 近鉄全線3日間フリーきっぷ
2020年 06月 28日 21:08乗り鉄日記
軽負傷で、御在所山系縦走から ナローゲージ乗り鉄北勢線に転進
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2020年 01月 16日 17:51乗り鉄日記
超ローカル線名松線乗り鉄 乗客数がヤバい（一部区間貸し切り）
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2019年 02月 27日 15:53乗り鉄日記
久しぶりの厦門出張 しかし乗り鉄かい！ その2−2
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2019年 02月 25日 00:02乗り鉄日記
久しぶりの厦門出張 しかし乗り鉄かい！ その1−2
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2019年 02月 16日 01:02乗り鉄日記
百名山とSL
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2019年 01月 15日 00:31乗り鉄日記
伊勢参りと朝熊ヶ岳のついでに急遽乗り鉄 参宮線を鳥羽へ
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2017年 01月 01日 20:08乗り鉄日記
謹賀新年は秩父武甲山の麓を走るＳＬで
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2016年 12月 31日 18:28乗り鉄日記
急行を追いかけて房総半島北部を周回乗り鉄＋等身大の・・・
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