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写真��一の丸は傾斜が急で滑りやすく、登るのをあきらめた
写真�Ｆ鵑隆櫃両紊亙臣鈎�
越前海岸を早朝５時過ぎに出発し一乗谷に向かう。さすがにまだ真っ暗で慎重にスタートするが、右も左も分からず最初に少しいったり来たりを繰り返し、最後はエイヤーでスタート、Googleを頼りに何とか方向が定まる。辺りは次第に明るさが出てきて夜明けが近くなる。
高速を使うべきか迷ったが結局Googleを信用して高速に入る。恐らく時間差は僅かだが、スケジュールが詰まっているので少しでも早い方を選んだ。北陸道を大野で降り、最初に一乗谷城跡に一番近い三万谷林道を登り、六時４０分過ぎ、駐車場から登り始める。
丁度夜が明けて段々明るくなる。いきなりの急な登りを堪えて進むと、狭い尾根に出た。城址まであと0.7キロ、短いようで結構時間がかかると予想、さらに登るがなかなかしろあとの遺構は見えてこない。千畳敷や馬出、下城戸からの登山道と合流、あと0.4キロの表示が出てきたがこれがまた長く感じる。そしてついに山頂への表示や地図、一の丸などの道標が出てきた。しかし事前の下調べ不足で、この城跡の全体の構造を理解しておらず、とりあえず一の丸に向かう。
三万谷林道駐車場から３０分で一の丸に到着、一の丸といっても中世の山城はいわゆる曲輪で上から矢を射るなどの攻撃の砦のような場所だ。
曲輪：曲輪（くるわ）とは、「郭」とも書き、堀や土塁などで区画された空間を意味します。近世城郭では「丸」を用いることが多くなります。曲輪とは、城の内外を土塁、石垣、堀などで区画した区域の名称である。郭とも書く。 主要な曲輪内には、曲輪の出入り口である虎口を封鎖する門を始め、最前線の塀、物見や攻撃を与える櫓が建てられる。主郭では司令本部となる城主の居所のほか、兵糧を備蓄する蔵、兵たちの食事を仕込む台所などの建造物が建てられていた。（ ウィキペディア）
一の丸に登ろうとしたが、雨の後で急斜面が滑りやすく断念。５分くらい歩いて次の二の丸に登ってみる。上は広い平坦地となっており、ここに敵を攻撃する矢倉を建てたり、見張り台を建てたりしたのだろう。
後の予定が詰まっているので心配になり、ここで引き返したが三の丸が山頂に当たっていることを後で知り、少し無理しても三の丸まで行くべきであったと後悔。
下山を開始したが、途中、千畳敷の道標があり、下調べ不足で千畳敷を知らなかったので見送ったが、名前の通り広い平坦地に山上御殿群がかつて存在し、礎石が残されているようだ。ここも近くにあったようで見学すべきであったが後の祭り。
次の予定があるので急いで下山、７時４７分に駐車場に到着、６７分の登山だった。
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