|
奈良-大阪間は48.5kmなので、かなりの短距離特急です。この区間の運賃は820円。指定席特急料金は1,290円で、計2,110円かかります。
うーん、これは高く感じる。関東の私鉄と比較すると、小田急の小田原-新宿間は82.5kmで、運賃901円指定席特急表金1,000円の計1,901円。京成成田-京成上野間61.2kmだと運賃859円ライナー券450円計1,309円です。JR東日本でも茅ヶ崎-東京間58.6kmで、特急湘南に乗ると運賃990円+特急料金1,020円の計2,010円です。
おまけに、奈良-大阪間だと特急といってもあんまり速くないのです。特急らくラクやまとは奈良7:16発大阪8:13着。特別料金のいらない大和路快速だと、途中新今宮で乗り換えになるものの、奈良7:10発大阪8:14着とそれほど変わりません。利用者は多いのでしょうか。
とはいえ、この「らくラクやまと」によって、奈良駅は「（JRで）特急が来ない」都道府県の代表駅から脱しました。沖縄県を除く都道府県の代表駅で、特急が来ない駅はただひとつ。群馬県の前橋駅だけになりました。
「らくラクやまと」がついにデビュー
https://news.yahoo.co.jp/articles/7be37aba4e58a610b4ec261718aedc8b011512a7
「特急が来ない」都道府県の代表駅
https://news.yahoo.co.jp/articles/b49ec66253b03710e1fae075599c19f78b62fbe9
※写真はらくラクやまとと同型車両のJR西日本289系電車
そもそも地元の方は、ＪＲ利用するの？
なんとなく関西の方は、奈良⇄大阪は近鉄利用のイメージなんですが？
東日本では見かけないなった４人がけ座席の快速でも、ギュウギュウになるのかしら？
ＪＲ奈良駅・・駅は立派になったけど、近鉄奈良駅ほど観光客がいない
朝9時に着いて、土産屋が開いてないってちょっとびっくり！(◎_◎;)
ま〜その、のんびりさが奈良だと思うけど
そうなんですよね。近鉄だど近鉄奈良7:14発の快速急行に乗れば大阪難波7:59着。ふつうの通勤電車だけど始発なら座れるでしょう。運賃だって680円と安い。鶴橋で大阪環状線に乗り換えれば大阪8:09着で「らくラクやまと」より早く着きます。JRに勝機はあるのかなぁ🧐
JAPAN RAIL PASSホルダーのため、ではないですかね？
いやぁ、JRグループがJapan Rail Passとか青春18きっぷのような乗り放題チケットのために新規に列車を設定するとは思えないです。
1967(昭和42)年10月ダイヤ改正で気動車特急「あすか」が廃止されて以来57年ぶりの奈良駅の特急復活のようですね。
「あすか」は関西本線から阪和貨物線を経由して和歌山へ向かうという運転経路が取られたため、「くろしお」間合い運用のための時間帯の悪さに加え、大阪市内の主要駅に停車できないという致命傷があり、利用客数が振るわず短命に終わりましたが、今回は大阪駅へ乗り入れるというのがせめてもの救いでしょうか…。
まあ、それにしてもチョット無理矢理感のある特急ですね。
「あすか」あったそうですね。まぁ、今回も間合い運用なのかもしれません🧐
先日近畿のローカルニュースで報じられていましたが、こちらの住人は殆ど利用しないと思います。
大阪から奈良へは近鉄が圧倒的に便利で、安いです。
運行時間を見ると通勤客向けの様でもありますが、大阪東線経由の直通快速は奈良7:05発、大阪駅（地下ホーム）着8:11ですから、通勤客はわざわざ特急料金を払ってまで利用することはしないでしょう。直通快速の車両は221系の転換クロスシートです。
尚、特急料金はJR西の予約システムe5489で予約すると、「JR-WESTチケットレス500」だと500円、「JR-WESTチケットレス」だと650円になるようです。
なるほどJR西日本もチケットレスの割引率が高いのですね。JR東日本も、成田エクスプレスが千葉や四街道に停まるようになり、チケットレス割引を使うと普通列車のグーン車より安くなると評判になっています。
でも、大阪（梅田）から奈良へ行くならわたしでも難波まで地下鉄で行って、近鉄に乗り換えると思います。
コメントを編集
いいねした人
コメントを書く
ヤマレコにユーザー登録いただき、ログインしていただくことによって、コメントが書けるようになります。ヤマレコにユーザ登録する