ホリデー快速おくたま

2023年3月のダイヤ改正で、新宿から乗り換えなしで武蔵五日市に行けるホリデー快速あきがわはなくなり、ホリデー快速おくたまは青梅止まりになりました。これは、青梅線の青梅-奥多摩間が4両編成でワンマン化されるからという説明がされていました。

でも、ホリデー快速おくたま1号に乗って、青梅で乗り換えた奥多摩行き電車は車掌が乗務する6両編成です。駅の構造上青梅以遠は10両編成の電車が走れないことはわかりますが、それなら青梅で車両を分割して、6両を奥多摩まで走らせればいいんじゃないの？

ただ、中央線の6両編成側は東京寄りに連結されています。青梅に着いて前の車両がそのまま発車できればよいけど、前の4両側を切り離すのは面倒だし切り離した4両の置き場もないのでしょう。

それなら、最初から中央線を6両で走ったら？とも思うけど、ホリデー快速は必ずしもハイカー専用列車ではないので、この電車だけ6両で中央線を走らせるわけにはいかないか。

なにより、ホリデー快速おくたまは特別料金が必要な列車ではなく普通運賃で乗れます。追加料金を徴収できるならまだしも、普通運賃のみで走らせる電車にJR東日本がカネと手間をかけるわけがありません。

この案はダメだな。それにしても、奥多摩まで行かない「ホリデー快速おくたま」ってのもなぁ。

コメント

鷲尾健

昨日まさにホリデー快速おくたま1号と81号に乗りました
乗換の手間はありますが、私の最寄駅からのトータル時間はほぼ変わりありません

切り離しに手間をかけるより、簡単楽々(JRにとって)を選ぶのは仕方ないのだろうと思いつつ、折角ゲットした座席争奪戦に青梅で再び参加しなければならないのは、少し手間です(乗客側の)

最も、1号の時間だと座席争奪戦という程の事はなかったです
4両から6両に増えて、そこは実感します

☆Parsleycandy

鷲尾健さん、おはようございます

わたしも昨日ホリデー快速おくたま1号/81号で奥多摩へ行きました。

考えてみるとホリデー快速が青梅止まりになったのは、中央線12両編成化の理由のほうが大きかったかも。たぶんいまの6両編成のほうにグリーン車を2両挟み込んで8両になるから、ホリデー快速おくたま青梅以遠の6両運転はそのうちなくなるかも🤔

鷲尾健

☆Parsleycandyさん

奇遇ですね、同じ電車だったとは🚃
現在レコを作成中です😄