武蔵野線・池袋線直通へ

JR東日本の武蔵野線と西武池袋線が直通運転を検討しているそうです。JR・新秋津駅と西武・所沢駅の間の連絡線を使って直通させる見込みだとか。

西武池袋線は秩父線と直通しているので、西船橋あたりから西武秩父に直行する電車ができたら登山に便利だな。

記事は、西武秩父駅を出発し、JR東の武蔵野線に乗り入れ、京葉線を通って東京ディズニーリゾートの最寄駅・舞浜駅まで乗り換えなしで移動できる可能性があると締めくくっています。どちらかというと埼玉---＞千葉の需要を見込んでいるのか・・・。

JR・西武の連絡線を使って所沢方面から舞浜方面へ行くにはスイッチバックしなければなりません。もっとも、西武は飯能駅でスイッチバックだから、スイッチバックには慣れたものかな？

読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250609-OYT1T50040/

※写真は西武4000系電車。トイレ付きのクロスシート車で長距離運転に向いているけど、古い車両だからこれが使われることはないだろうなぁ。

コメント

鷲尾健

私はいつもJR東飯能駅から西武線東飯能駅へ乗り換えて秩父へ行きますが、帰りは国分寺駅への経路を指示されます(駅すぱあとで)

乗換回数は増えますが、安くて早く帰れるので指示通りに乗り換えます

その中で、所沢駅での光景

池袋方面と新宿方面への列車が、正反対へと走り出したのを見て、心底驚きました
地図を見ればなるほど、と思いましたが、その場にいると未だに錯覚します
(スイッチバックではないのですが)

☆Parsleycandy

鷲尾健さん、おはようございます　

所沢駅の構造にはメリットもあって、新宿線本川越方面からの上り電車から、池袋線の上り電車に同じホームで乗り換えることができます。逆は階段を使わなければなりませんが。

Swan_song

うーん
あまり利用者はいないのではないか？
所沢以西は、路線人口はそれほどでもないし、秩父へ観光もそれほど需要も多くなさそう。横浜方面からのSトレインの例もあるし。
池袋方向からの直通の方が意外と利用者が多い気がする。
西武線より東上線の方が、朝霞以西の沿線人口はそれなりにいるし、利用者が多いのではないか？

☆Parsleycandy

Swan_songさん、おはようございます

そうですねぇ。西武鉄道・埼玉県・秩父市は秩父観光を盛り上げようとしているけど、今のところ効果はそれほどでもないような。山ヤにウケるだけではダメなんですよね。観光客が来ないと。

ウメちゃん

おはようございます。

以前は、東武東上線が寄居で秩父鉄道へ乗り入れしてましたけど、秩父へは相当遠回りになりますね！

乗り入れで本数を増やしてもらいたい路線が〰️

八王子発大宮行き
中央線〜武蔵野線〜東北線
１日数本有りますけど、
大宮から先、高崎とか宇都宮があればべんりけな🤩

☆Parsleycandy

ウメちゃんさん、おはようございます

武蔵浦和付近の連絡線を使っての臨時電車はいくつかありますね。本数が増えないのは、効果がいまひとつだからかもしれませんね。

azumino23

☆Parsleycandyさん
おはようございます。初コメント失礼します。

私は山に行くときは基本的に武蔵野線使用（新秋津or西国分寺乗換え）が多いのですが、山に行くような時間帯のダイヤがどうなのか解りませんが便利になりそうで期待してます。
ただ、新秋津駅〜秋津駅の乗換え徒歩時に、行きはコンビニorおにぎり屋さんで買い物して、帰りは某串揚チェーン店×２or某中華チェーン店その他に吸い込まれて1人打ち上げをしてしまってるので、そこが残念？
まあ、散財しないで真面目に帰宅するようになるかなと。

☆Parsleycandy

azumino23さん、おはようございます

わたしが武蔵野線を使うのは北朝霞から東武東上線朝霞台駅に乗り換えるときくらいです。こちらは乗り換え案内で出てきますが、秋津駅乗り換えは出てきません。たぶん急行通過駅だからだと思います（朝霞台はわりとなんでも停まる）。あと、朝霞台と比べると距離がありますね。