蓮華岳、野口五郎岳、南真砂岳、三ツ岳など 〜 From 扇沢 To 高瀬ダム 〜
usofuyu
体力度について
- GPS
- 57:17
- 距離
- 42.3km
- 登り
- 4,451m
- 下り
- 4,562m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 10:16
- 休憩
- 0:30
- 合計
- 10:46
- 山行
- 10:23
- 休憩
- 0:30
- 合計
- 10:53
- 山行
- 8:13
- 休憩
- 0:31
- 合計
- 8:44
| 天候 | 一日目（7/25）：晴れ 二日目（7/26）：晴れ 三日目（7/27）：晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年07月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
タクシー 自家用車
・スタート時は9割ほど、下山時は7〜8割ほど埋まっていました。 ◇七倉ダムから扇沢まではタクシーを利用。 ・8000円。 ・七倉ダムには、通常、1台以上のタクシーが待機しているそうです。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
【扇沢→針ノ木峠】 ◆扇沢駅からしばらくは、舗装された車道を何度か横切ります。 ◆雪渓に下りる手前は、お助けロープが架けられた、ちょっとした岩場歩きがあります。 ▼雪渓歩きは標高1840m付近から標高2170m付近まで。チェーンスパイクをつけて歩行しましたが、滑り止めを着用しなくても問題なさそうでした。 【針ノ木峠→蓮華岳】 ◆よく整備された登山道を歩きます。 【蓮華岳→北葛乗越】 ◆蓮華岳山頂直下からはガレた斜面に付けられた九十九折の道を下ります。 ◆ガレ道が終わり、少し平坦気味の道を下ると、激下りとなります。傾斜がキツイ上、ザレているので、下りで利用するにはスリップにかなり注意が必要です。 ◆鎖が架けられた岩場の下りは、かなり注意が必要です。まず、岩場の上に小石などが載っていてザレているので、スリップに注意が必要です。また鎖が細く長いため、鎖に完全に頼ると左右に振られる恐れもあります。鎖は万が一に備えて手をかけておく程度の方が良いと思います。 【北葛乗越→船窪小屋】 ◆七倉岳への登り返しはちょっとした岩場登りが連続するので、トレッキングポールをしまい、手をフリーにしておいた方が登りやすいと思います。 【船窪小屋→南沢岳】 ◆崩壊地の脇を通過する所が何か所もあります。危険個所が連続しますが、危険個所にはお助けロープが架けられていたり、感心するほど登山道の整備がされています。 ◆急傾斜のアップダウンが続くため、かなり体力を消耗します。 【南沢岳→烏帽子小屋】 ◆雰囲気の良い歩きやすい道が続きます。 【烏帽子小屋⇔真砂分岐】 ◆花崗岩の上を跳び歩くような区間もありますが、概ね、ゆったりとした歩きやすい道です。 【真砂分岐⇔南真砂岳】 ◆湯俣まで下山できないこともあり、少し登山道が荒れている印象です。 ◆真砂岳南斜面のガレのトラバースは、不安定な岩もあり、少し注意が必要です。 ◆登山道が完全に消失している所があります。距離にして3〜5mほどですが、草木や岩など手掛かりにできる物もない、滑りやすい土の斜面をトラバースするのでかなり緊張します。 ◆崩壊地の脇を通過する区間の一部の登山道が消失しかかっているので、通過には注意が必要です。 【烏帽子小屋→高瀬ダム】 ◆ブナ立尾根の登山道はそれなりに整備はされていますが、木の根が張り出していたりして、合戦尾根などの北アルプス超人気ルートと比べると歩きやすくはありません。 |
写真
無料第一駐車場は、平日の5時にもかかわらず、9割近く埋まっていて、びっくり。
あくまで「見た目は」で、実際のところ、気温が上昇し、かなり暑くなってきた。
ここから北葛岳までは歩きやすい道となる。
標高差にして270m強登り返すのだが…。
夏の暑い時期に歩くルートではなかった…。
少し雲が出て日が陰る時間も出てきたが、相変わらず酷く暑い。
七倉岳への登り返しが目に入り、気が滅入った。
標高差200m弱を登り返す。
この日の本当の地獄はここからだった。
風が全く通らず、灼熱地獄。
時折小石がパラパラ降ってくるので、水を汲む際注意が必要。
登山道は、草が刈られ、きちんと整備されている。
ここからは船窪岳第一ピークまで標高差130mほど登り返す。
船窪岳第一ピークから標高差にして80mほど下り、標高差230mほどを登り返し、船窪岳第二ピークに到着。展望がイマイチで、風通しもよくないので、休憩せずに通過した。
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展望がイマイチで、風通しもよくないので、休憩せずに通過した。
立山方面。この先で烏帽子小屋から来られた方と少しお話しした。
最終的に八峰キレットを越えていく計画とのことだった。山慣れていそうな方だったので、台風にもめげずに無事に山旅を楽しんでいそう。
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この先で烏帽子小屋から来られた方と少しお話しした。
最終的に八峰キレットを越えていく計画とのことだった。山慣れていそうな方だったので、台風にもめげずに無事に山旅を楽しんでいそう。
中央のピークが第二ピーク、第二ピークの右の小さなピークが第一ピーク。
山頂までは稜線の最も下った地点から標高差にして約370mほど登り返す。
前日船窪小屋でご一緒した方たちがここで休憩していたので、少しだけお話しした。
南沢岳へは鞍部から230mほど登り返す上に、このように歩きにくい所もあり、ある意味素敵な道だ。
猿だった。
猿がいる岩は標高2620mほど。
ここから先は、ゆったりとした道という意味でも、危険個所がないという意味でも、歩きやすい道となる。
ザックをデポし、烏帽子岳に向かう。
お花畑ルートと稜線ルートの分岐点まで来てしまった。三ツ岳山頂に寄り道していく予定だったのだが、登り口が分からず、通過してしまった。
夕食に間に合わないといけないので、三ツ岳に登るのは翌日にして、先に進むことにした。
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三ツ岳山頂に寄り道していく予定だったのだが、登り口が分からず、通過してしまった。
夕食に間に合わないといけないので、三ツ岳に登るのは翌日にして、先に進むことにした。
野口五郎小屋までの距離だろうとは思ったが、小屋は見えず。
一下りして、野口五郎小屋に到着。この日は泊り客も10人ほどと余裕もあり、とても快適に過ごせた。
小屋内では携帯（au）の電波は届かないが、10mほど東に歩くとバッチリ電波が届いた。
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この日は泊り客も10人ほどと余裕もあり、とても快適に過ごせた。
小屋内では携帯（au）の電波は届かないが、10mほど東に歩くとバッチリ電波が届いた。
燕山荘の明かりも肉眼ではクッキリと捉えることができた。
湯俣まで通り抜けられないこともあってか、人の手が入れられておらず、少し不安定な岩もあった。
よほどの落ち方をしなければ命にかかわるようなことはないと思ったが、かなり緊張した。
人が歩いていないこともあって、登山道の上にもコゴメグサの花が咲いていた。
99座目の百高山。
うわさに違わぬ展望の良い山頂でした。
大パノラマを楽しみながら、まったり。
トラバースルートでも大して標高差も距離も節約できないので、山頂経由ルートと体力的にはどっちもどっち。
稜線ルートは登って下り、お花畑ルートは下ってから登り返すので、体力的な負担はどちらを選択しても大して変わりがない。
コマクサなどの植物を踏まないように注意して歩いた。
下山の際には三つくらいしか見つからなかった…。
途中鼻血が出てきたので、少しペースダウンして下る。
この吊橋は安定していてほとんど揺れないが、橋板が少し傷んでいる所もあった。
感想
この夏、いや今年、最大の楽しみが北アルプス馬蹄形縦走だった。
6日ほどかけて扇沢→裏銀座→三俣→黒部五郎岳→薬師岳→五色ヶ原→黒部ダムと縦走し、ついでに百高山を完登する計画を立てていた。
そして、予備日を1日見て、夏休みと有給休暇をつぎ込んで25日から1週間丸々休暇を取得することにした。
縦走初日の前々日の24日までは晴天が続く天気予報だったので、安心していたのだが…。
前日の夜中に仮眠から目覚めて、天気予報をチェックすると、台風の影響で一日ほど雨が降りそうな予報に変わっていた。
一日ほど雨で停滞することも見越して、携帯やカメラの充電池やら食料やらを多めにザックに放り込むと、18kgオーバーになってしまった。がっつりテント泊装備と食料を担ぐよりは軽いから、まあ、いいかと、寝ぼけた頭でろくに考えもせず、扇沢に向かった。
初日は、針ノ木峠までは、涼しくて調子よく歩くことができた。
問題はここから。暑さのせいでどうにかなりそうだった。
針ノ木峠から船窪小屋まで、木陰となるような所もほとんどなく、降り注ぐ日射しの中を歩く。おまけに水が流れているなどクールダウンできる所も全くない。
荷物が軽ければスイスイ歩けたかもしれないが、重い荷物のせいでなかなかペースも上げられない。
何かの罰ゲームを受けているような気もしたが、暑さを我慢して、ゆっくり歩く。行程には余裕があるので、無理にペースを上げる必要はなかった。
そして、船窪小屋に到着し、携帯の電波が入ったので、天気予報を確認すると…。
台風が日本列島を縦断する予報に変わっていた。しかも東から西に！
土曜日あたりから天気が崩れそうな予報となっていた。
どうしようかかなり悩んだ。ブヨに顔をかじられても気づかないくらい、激しく悩んだ。
まず、予備日が1日あるので、1日停滞することも視野に計画通りに歩こうか？と考えた。
この場合、2日停滞すると、無断欠勤することにもなりかねない。単なる雨ではなく、台風なので、無理はできない。遭難したら、無断欠勤以上に迷惑をかけることになる。
そこで、当初の計画を敢行することは、泣く泣くあきらめることに。
次に、三日目に三俣山荘まで進み、四日目の天気が悪かったら、新穂高に下りることを考えた。
しかし、扇沢に車を回収に行かないといけないことを考えると、時間もお金もかなりロスすることになる。
というわけで、この案には魅力をあまり感じなかった。
三つ目の案が、行程を二泊三日に大幅に短縮し、高瀬ダムに下る計画に変更する案。
船窪小屋でご一緒した方からの情報によると、高瀬ダムから扇沢までタクシーで8000円ほどかかるらしい。
高瀬ダムに下れば、出費は痛いが、時間は失わない。
そこで、この案を採用することにした。
湯俣に下るルートは吊橋が落ちてしまい通行できないことは事前に知っていたので、二日目は烏帽子小屋に宿泊し、三日目にブナ立尾根を下りてしまうこともちらりと考えた。
しかし、日程が半分になる分、天気が持ちそうな金曜日まではたっぷり、しっかり、そして、じっくり山を楽しんでやろうと考え直した。
そこで、二日目は野口五郎小屋まで進み、三日目に南真砂岳まで歩き、折り返し、烏帽子小屋までもどり、ブナ立尾根を下ることにした。
そうすれば、百高山の完登はできるのだ。
二日目、三日目と晴天の中で、思う存分北アルプスを堪能した。堪能できた。
そして、百高山を完登することもできた。
今回は、二泊三日のテント泊装備ほどの重量を背負っていたのだから、一日目に烏帽子小屋のテント場に、二日目に船窪小屋のテント場に宿泊し、扇沢に下山することがベストな選択肢だったかもしれない。百高山と裏銀座は竹村新道が安心して使えるようになってから、別の日に周回しながら歩けばいい。
そして、次善の選択肢は、最初の計画通り歩くことだったかもしれない。台風の進路は事前の予報以上に南寄りを進んだことから、最初の計画通り歩き通せたかもしれない。
ただ、どちらの選択肢も、結果として天気がどうなるか分かっていれば、という前提での話だ。
山旅も、人生と同じように、いつも思い通りにはいかないし、結果だけを見れば後悔することもある。
何事も、上手くいかないなりにその中で楽しんで、満足することが重要だと、しみじみと感じた。
三日間北アルプスを満喫できたことは確かで、楽しんだという想い出をしっかり記憶に刻みたい。
こっそり拍手
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usofuyuさん、こんばんは。
百高山達成、おめでとうございます。
usofuyuさんの山行の中では百高山は通過点の一つかと思いますが、私には大いなる目標です。
たった一回、地蔵尾根での行き違いからフォローさせて頂いてからですが、usofuyu さん山の歩き方やコース取りに、レコを見ながら多いにリスペクトを受けています。
これからも、どのような歩き方をされるのか、また参考にさせて頂きたいと思います。
山を計画通りに歩くなんて、確かに難しい事ですよね。その中から楽しみを見いだす。その言葉に心が打たれます。
また、今後もレコを楽しみにしてます、どこかの山でお会いできればと思います。
ssPENTAGONssさん、おはようございます。
お祝いのコメントありがとうございますm(_ _)m
ssPENTAGONssさんも、百高山達成まであと12座ですよね。
リスペクトを受けているのは、こちらの方です。
歩き方やコース取りはさることながら、山を楽しむ心意気を見習わなければいけないと、感じています。
ssPENTAGONssさんは息子さんと山登りを楽しんでいることが自然に伝わるような素晴らしい山行をいつもなさってますよね。
自分は山に登っているときに山とは関係ないことを鬱々と考えてしまっていることもあるんで、ssPENTAGONssさんたちを見習わないといけないといけないな、とレコを拝見するたびに思うのです。
こちらこそ、ssPENTAGONssさんたちの今後のレコを楽しみにしています！
そして、ぜひ、どこかの山でお会いしましょう！
はじめまして。
レコ読ませていただきました。
プラン変更されて色々悩まれて、下山後にもどのプランがよかったのか？
沢山考えられて苦労された感じが伝わってきました。
本当にお疲れさまでした。
私は7月中旬に立山を周回するプランで行ったんですが、奥黒部ヒュッテ〜平ノ瀬が通行止めで
プランの変更をしましたが、どのプランで行くか、悩やみまくりました。
立山駅に車を止めてあるので必ず立山駅までいかないといけないので。
地図とにらめっこして時間計算して、うまくいけばいいがもしまた足止めをくらうようなことがあれば車を回収しなければいけないので、このプランだと厳しいとか、
色々考えまくりました。できるだけ有意義な山旅にしたいという気持ちもあり
納得のいくプラン変更にしたい気持ちもあったり、、、でも、
仕事もあるし、東京までの帰りの時間も考えなければいけないし。などなど。
もうフル回転ですね(笑)
最大の悩みは烏帽子から先にある分岐してからの、
針ノ谷の渡瀬までいけるかどうかでした。
（しかし、あそこは渡渉を結構するみたいで）
どうも正確な情報が収集できずじまいで、予想の範囲で決断するしかなく、
小屋の方も増水の詳しいことまでは把握しきれてない感じで。
結局、増水の具合が確定してない以上やはり渡渉する回数が多いならば
リスクはできるだけ避けた方よいとおもい、もし渡渉だめで帰ってくるようだと
立山駅に着くのが一日遅れてしまう、、、、
結局、劔のご来光は諦めて、最大の目的であった赤牛山頂からの３６０度ビューを
最優先にしました。結果、
室堂〜烏帽子の往復になり(笑)
途中、赤牛のピストンを加えた山行に結果としてなりました。
usofuyuさんの予定されてた北アルプス馬蹄形縦走プラントと私の周回とが
少し似てる感じがして、ついついコメしてしまいました。
長文失礼しました。
これからもプラン通りでもそうでなくても有意義な山旅を
してください。
yamacut29さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
はじめまして。
山行計画を立てた時点で予想していなかった事態が起こると、その後の行程について悩みますよね。ホント、脳みそフル回転しますよね！
yamacut29さんのコメントやレコを拝読して、自分が船窪小屋でその後の行程を悩んでいた時の気持ちが甦ってきました。
自分の元々の計画も、変更後の行程もyamacut29さんの山旅のスケールには及びませんが。
それにしても室堂から烏帽子まで往復する人って…。そして、最優先事項の赤牛岳からの展望も楽しんでいるのはさすがです。
赤牛岳からの360度の大パノラマ最高ですよね！
自分の中で山旅の意味をその都度しっかりと考えて、山を楽しみ続けたいと思います。
これからもよろしくお願いします。
山歴も年齢もほぼ同じなので、どこかでお会いできたらいいですね。
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