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で。サブバッテリーにも電圧計を取り付けました。しかも、２個。１個は、助手席前のダッシュボードの上。ここは、リレーを使って、Accオンの時のみ通電するようにしてあります。乗車時に、サブバッテリーの充電量をさりげなく確認するため。
もう１個は、先日、制作した電気関係集中管理用のメインパネルに取付け。メインスイッチかロッカースイッチがオンになった時のみ通電するように配線しました。これで視覚的にバッテリーの残量が分かるようになった。次は電流計かな。
さらに、サブバッテリーから常時電源を取り出して自由に使えるように、配線を助手席足元まで引っ張りました。そこに、メインバッテリーの常時電源から取っていた、ウェルカムライト（ドア開けると点灯）とグローブボックスライト（ボックス開けると点灯）を、サブバッテリー電源駆動にするように配線を切り替えた。
パネルを外してみて、以前、自分でやった配線がゴッチャグチャになっていたのには、頭が痛くなったけども、なんとか、配線の切り替え完了。サブバッテリー電源で動作するようになった。これで何かのトラブルで、メインバッテリーがあがってしまうリスクが下がりました。
天気の良い土曜日は、車いじりに尽きますね（大嘘）。
写真・左 以前、自作した車中泊用ベッドに取り付けたメインパネル
それに後付けで、電圧計を取り付け
右 ダッシュボード上に設置したサブバッテリー電圧計
