短い11両編成

横須賀線・総武快速線のホームで電車を待っていると、「今度の電車は短い11両です」といったアナウンスが流れます。

これが、首都圏以外の人には「意味わかんない。短い11両ってなによ？」ということになるらしい。

たしかに、10両や15両編成の電車が3分おきにホームに入ってくる首都圏の電車事情は、世界的にも特殊かもしれないですね。

1本電車を逃すと、次の電車が来るのは1時間後という駅利用の人からすると、ホームに人が多いときの「次の電車をご利用ください」というアナウンスも「意味わかんない」そうです。

※写真は長い15両編成の総武快速線電車

コメント

Swan_song

RE: 短い11両編成
こんばんは

外房線（内房線）の15両は長すぎると思いま〜す。
４両で十分かと思いま〜す（朝夕除く）。

☆Parsleycandy

RE: 短い11両編成
Swan_songさん、こんばんは。

いまや成田空港行きも、11両編成が長いですねぇ。内房線木更津・外房線上総一ノ宮以南は今週末からE131系電車が導入されるので、2両・4両編成のワンマン運転電車も走ります。

nagatsuki920

RE: 短い11両編成
湘南住みとしては、11両編成の東海道線は大ハズレです。
乗る場所変わるは、激混みだわ。上野東京ラインなんて正直いらないす。

☆Parsleycandy

RE: 短い11両編成
nagatsuki920さん、こんばんは。

4両違うと80m差があるんですよね。ぼぅっとしてて短い編成が来たときはダッシュです。確実に目が覚めます。次に来る電車の編成は、電光掲示板に出ているので、見落とし注意ですね。

ehasegawa

RE: 短い11両編成
昭和最後の年に赤い客車列車(50系？)で予備校に通っていました。炭鉱町だったので、やたらと長いホームの端で待っていて、短い2両編成なんかが来ると猛ダッシュをしたものです。

田舎の人間にしたら都会の列車がホームに入ってくるスピードにまずびっくりします。
田舎の列車はコトコトガタガタゆっくり入線してきますからね（笑）
両親は電化された今でも汽車と言ってます。

☆Parsleycandy

RE: 短い11両編成
ehasegawaさん、こんばんは。

50系客車、懐かしい！田舎の親戚は、電車を汽車と呼んでいたなぁ。

ホームに入ってくる電車のスピードが速くなったのは、最近じゃないかと思います。おそらくブレーキの性能か、制動の技術か、あるいは両方が高いのでしょう。乗っているときは気付きませんが、ホームの端で見ていると、よく車内でつんのめらないなぁと感心します。

ehasegawa

RE: 短い11両編成
いえいえ30年前のスピードでも、田舎の人間にとっては驚異的なスピードでしたよ
(*￣∇￣*)

irazuyama

極めて長い11両編成
parsleycandyさん、こんばんは。
　高知県内ではJRは全線が非電化なのでディーゼル気動車が走っていますが、列車は1両だけが多いです。（JR以外には路面電車があるだけ。）
　近くの駅（土讃本線）は発着が1日に上下各６便で、最終は午後7時過ぎです。昼間は乗り遅れたら4時間待ち、といった具合です。特急列車は1日に上下各3便が3両編成で疾走します。
　なお、県民は小学生も高齢者もこの私も、JRの軌道上を走行する乗り物を指して「汽車」と呼称します。県や市の公文書でも堂々と「汽車」と書いています。JRの「電車」も「新幹線」ももちろん「汽車」です。
　
　

☆Parsleycandy

Re: 極めて長い11両編成
irazuyamaさん、こんばんは。

東京の人は、気動車も電車と呼びます。細かい「鉄」は、いちいち「気動車！」と訂正します。去年11月に三嶺に登りました。徳島から貞光まで乗った特急は2両編成でした。特急料金は530円と無茶苦茶安かったけれど、特急といいつつそれほど速くはなかったような気が・・・。