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本当は米アナハイムのディズニーランドのようにパークを一周して途中に駅を数ヶ所設置して移動手段として使えるものにしたかったそうですが、当時の鉄道事業法では2地点間を結ぶのは「鉄道輸送」とされて、鉄道事業の免許を受ける必要があり、一駅のみの環状運転になったようです。
その後適用が緩和され、2001年開業の東京ディズニーシー(TDS)「ディズニーシー・エレクトリックレールウェイ」は鉄道事業法の適用を受けずに2点間の輸送を行っています。
なお、ウエスタンリバー鉄道の蒸気機関車は協三工業が製造したもので、蒸気で動くちゃんとした(といういい方もヘンだけど)蒸気機関車です。
※写真はディズニーシー・エレクトリックレールウェイ
以前、群馬の道の駅-川場田園プラザ脇?の、村営ホテルには、D51(多分)が100mも無い線路をピストンで動いてました。
ただ、燃料?は石炭では無くコンプレッサで動かしてました。
今は、機関士が高齢化で居なくなり展示してあるだけです。
真岡鐵道のSLキューロク館に展示されてる49671とD51146もコンプレッサによる圧縮空気で動くと思います。動いたところは見たことないのですが。撮り鉄の合間に行ってみればよかった。
^_^
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