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2020年デビューの名古屋行き特急ひのとりは、大阪難波駅毎時0分発。15:45くらいに窓口へ行ったら16:00発のひのとりは並びの2席が取れません。16:30のアーバンライナーなら空いてると言われたけれど、ひのとりに乗りたかったので1時間遅らせて17:00発を予約しました。
16:45頃にホームに行くと、ひのとりが入線しています。発車15分前に乗車できるとはJRよりサービスがよい。発車してしばらくは市街地ですが、やがて山間部になり抜かす電車も6両編成から2両編成に、名古屋に近づくとまた両数が増え変化があっておもしろい。
2時間の乗車時間もちょうど良い。今回はレギュラーシートだったけど、機会があったらプレミアムシートに乗りたいところ。
うわぁ〰️、
良いですね😍
自分もいつの日か、
先頭車両のシートに座りたいです🤩
ひのとり先頭車両の前方は、小田急ロマンスカー展望車並みの争奪戦かもしれません🤔
ハイデッカー構造のプレミアムカーは1人席があるので以前乗車しました。それも運良く先頭の席。先頭は2人席の方が前面展望は見やすいですね。ただ運転士さんがいろいろ操作してるのがよく見えます。（速度超過の警告を減速してパネル操作で解除していたような）
プレミアムカーのリクライニングが快適過ぎて、今度奈良に行く帰りにも鶴橋経由で近鉄名古屋まで予約しちゃいました。
JR東日本の新幹線グランクラスのリクライニングは高くてとても手が出ないので。
おぉ！奈良からの帰りに鶴橋まで戻ってひのとりで名古屋経由ですか！大阪からの帰りは新幹線一択だったけれど、時間があれば近鉄で名古屋経由も楽しそうですね。
ひのとりとは全く関係ないお話しですが、昨日BSで「東光高岳専用線」に乗るという番組を見ました
何の為の電車かよく分からないのですがParsleyさんならご存知だと思いました
鉄道知識不足の私に、どうかご教授お願いします
知らなかったので調べてみたら貨物専用線で旅客輸送はしていないですね。こういう、貨物専用線に乗る機会があるの乗りに行く鉄は確かにいます。わたしは、山をやめたら立山砂防工事専用軌道の一般乗車日に応募しようと思っています。
態々調べていただいて、ありがとうございます
立山の工事専用車両にも応募して当たればのれるのですか？
なんだか楽しそうです
キャニオンルートも楽しみにしていましたが、仕方ない事とはいえ、2年延期され、この後も欅平までの再開通の見通しがはっきりとしない様子なので、乗りたい気持ちが萎みつつあります
でもトロッコ列車が欅平まで走ってくれないと下ノ廊下、歩けないですから、開通して欲しいと切に願います
(とても黒部ダム~阿曽原温泉を往復する根性はありません)
欅平-阿曽原温泉間の水平歩道もスリルがあって楽しいです。早期開通して欲しいですね。
私、15年くらい前に富山に住んでいた時に、これ乗りました。帰りのトロッコでスィッチバック中に寝てしまいましたが、貴重な思い出です。
おぉ！乗ったことがあるのですか！いまいちばん乗ってみたい鉄道です。砂防工事のために鉄道を引いてしまうのが凄い。
大阪-名古屋間は大阪南部に住んでいると近鉄が便利で料金が安いです。
近鉄（ひのとり）4,990円に対して新幹線だと6,880円です。所要時間は新幹線50分、近鉄2時間ですが新大阪まで30分以上かかる地域からだとあまり気にならないと思います。ひのとりは内装が豪華で乗り心地も良いですね。目的地が名古屋の場合は時々利用します。
今回初めて大阪から名古屋まで近鉄特急に乗りましたが、想像以上に快適でした。やんといっても車窓風景が飽きさせません。新幹線が悪いというより、新幹線はいつも乗っているので飽きただけかもしれませんが。
近鉄特急にはまた乗ってみたいです。
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