私鉄の特急

関東の私鉄で、特別料金が必要な特急専用車両を走らせているのは東武、西武、京成、小田急です。京王ライナーのような、料金不要の列車にもなる有料座席指定列車はとりあえず除外します。

特急専用車両が走る路線では、料金不要の列車種別の上位は急行とか快速急行で、「特急」を使わないのがふつうですが、京成だけは料金不要の列車種別に「特急（快速特急）」を使っています。

なぜか。

京成スカイライナーは、「スカイライナー」自体が列車種別だからです。だから京成では「特急スカイライナー」とはいいません。座席指定券は特急券ではなくスカイライナー券。

まぁ、重箱の隅的な鉄道トリビアですが。

コメント

鷲尾健

学生時代京王線を利用して通学していました
ある時「特急料金はおいくらですか？」と質問する方を見て、そういえば特急だけど別料金じゃないのは珍しいかもと気が付きました

☆Parsleycandy

washiokenさん、おはようございます。

京王線は、いまは京王ライナーと、いう有料座席指定特急が走っています。これは「特急券」ではなく「座席指定券」。土日はMt.TAKAO号。なかなか快適そうです。京王でもJRでも、高尾山へは通勤型の電車しか選択肢がありませんでした。Mt.TAKAO号乗ってみたい。

鷲尾健

parsleycandyさん、ガラガラの電車が高尾山口駅に停車していて思わず乗り込みそうになったのがMt.TAKAO でした

隣りの高尾駅までしか乗らないのに追加料金支払うところでした

☆Parsleycandy

washiokenさん、それはヤバいですね。間違えて乗ったら、もっあいないので新宿まで行くしかありませんね。

jikyoon

おはようございます

毎月工場訪問で、アクセス特急で千葉ニュータウンまで行ってます。
小さな頃から京成線は、どこに行くのにも利用していた気がする。
（たぶん、千代田線は後から出来た）
もちろん、成田に行く時も無料の「特急」電車利用。
通勤で、ガラガラのスカイライナーを見るたびに、ちょっと悲しい

東武線も日光へ行く急行が減ったし、お金払えってことですよね
東武快速が復活してほしい！
せめて、南栗橋〜東武日光の車両は4人掛けの昔の車両にしてほしい
4人掛けの車両って、遠方に行く気がするのよね

☆Parsleycandy

jikyoonさん、おはようございます。

東武6050系電車のことですね。あれ、もともと6000系の更新から始まった車両ですが、もう30年製造されてません。今後、新製も改造も予定がなさそうなので、快適さを求めるのならお金を払って特急リバティに乗るしかなさそうです😞

これはJRも同じで、横須賀・総武快速線のE235系電車に乗ると久里浜〜上総一ノ宮155.5kmでも普通車はロングシート。これは、浅草〜東武日光135.5kmよりも長いのです。グリーン車に乗ってくださいということなのでしょう😦