オフピーク定期券値下げ

読売新聞の報道によると、JR東日本が2023年3月に導入した「オフピーク定期券」について、10月から割引率を現行の約10%から約15%に拡大するそうです。導入から1年経つものの、利用が伸び悩むのでテコ入れを図るとしています。

オフピーク定期券は、駅ごとに設定した混雑時間帯（90分）は定期として利用できず普通運賃がかかるけれど、通常の通勤定期より割安です。JR東日本は通勤定期の17%がオフピークに切り替わると想定していたようですが、実際は8.3%（約20万人）にとどまるとか。

しかし、20万人が切り替えただけでも御の字だと思います。通勤定期はふつう会社持ちだからです。ピークの時間帯に乗ってしまったら自腹で運賃を払わなければならない定期券に、積極的に変えたがるサラリーマンがいるでしょうか。

JR東日本がオフピーク定期券を出した目的は、混雑を平準化して電車の増発や車両の長大化を避けたいからです。あわよくば、ピーク時の電車の本数を減らしたいと考えているのでしょう。しかしながら10%引き→15%引き程度のインセンティブで、オフピーク定期券を選ぶ人が増えるわけがありません。JR東日本は 、3月25日以降開始のオフピーク定期券を買った人に購入金額の5%ポイント還元をするようですが、こういう個人への還元でないとダメ。それも5%ではインパクトが全然ない。もっと思い切ったことをやらないと、オフピーク定期券の利用者が増えることはないだろうなぁ。

読売新聞オンライン:「オフピーク定期券」値下げへ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240305-OYT1T50114/

JR東日本ニュース:「オフピーク定期券」が今よりさらにおトクに！」
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240305_ho01.pdf

コメント

こめ百俵@kome100pyou

☆Parsleycandyさんおはようございます
テコ入れの気持ちはわかりますが
通勤通学の始業時間に合わせて乗車しているので割引やポイント還元しても効果は限定的と思います。

☆Parsleycandy

こめ百俵@kome100pyouさん、おはようございます。まったく、おっしゃる通りだと思います。

鷲尾健

ご指摘通り、日本のサラリーマンは定期代会社持ちだから、会社の利益の為に早くから家を出て早くに会社に到着して始業時間まで待つメリットが、労働者側にない事が一番の要因でしょう

そしてメインターゲットと思われる年代は子育て世代です
早く出勤したくとも無理です

オフピーク定期が導入された時、オフピーク定期券は今までの定期代と同じ(と記憶)だから、態々オフピーク定期券を購入しても全然お得感無いなと思いました

現在の銀行定期の利息が1%どころじゃないから、5%でもお得だろうと判断したのでしょうか？
毎朝30分~1時間、家を早く出る労力の対価としては安い(時給換算しても)と思います
「5%」は我々の価値を5%でよしと考えるJRの考えだと受け止めました

☆Parsleycandy

鷲尾健さん、おはようございます。

10月からは15%引き+ポイント5%で実質20%です。これを金額は通常と変わらないけれどポイント還元20%ならまだ魅力的かもしれない。6ヶ月6万円の定期券なら20%で12,000円・・・月2,000円か、イマイチかも🧐

こたっきー

こんにちは😄

以前ＪＲで長距離通勤してた時に、ETCの深夜割引みたいに利用時間帯によって割引してその分を還元すればいいんじゃないかと思った事がありました。

☆Parsleycandy

こたっきーさん、こんにちは。

現行の定期券でもピークでない時間で利用したらJREポイントが付与されるとかだったらハードルが低くてよさげですけれどね。

susumu77777

こんにちは

値下げでなく、アパホテルのように利用者個人にキャッシュバックやポイント還元なら、もう少し増えるのではと私も思います。

☆Parsleycandy

susumu77777さん、こんにちは

そうですよね。個人への還元でないと不便なものにお金を投じる気になりません。