スマホカーナビ実践

昨日一昨日の諏訪での面接授業に行く際にスマホのヤフーカーナビで行ってみました。同時に10年もののカーナビも一緒に使って比較してみました。まず大きな違いは到達予定時刻です。

家を7時45分ごろに出ましたのでヤフーカーナビの到達予定時刻は9時15分ころと表示、10年カーナビの到達予定時刻は10時15分ころになっていました。目的地に近づくにつれ10年カーナビの到達予定時刻はヤフーカーナビに近づいてきて到着時には同時刻になります。到達予定時刻の計算アルゴリズムに基本的な違いがあるようです。

もう一つの大きな違いは市街地での案内精度です。10年カーナビは細かい道路が案内ルート計算に入れられてなくまともな案内が出来ませんが、ヤフーカーナビは地図も最新のせいか細かい道路にも対応した案内が出来ていました。

ヤフーカーナビで画面が小さいのはスマホなので仕方ありませんが、音声案内はしっかりしてくれます。ナビの最中はシガライターソケットからの充電をしながら使いましたが、電池残量は僅かに増えたレベルでしたので、カーナビモードでは結構電池を食うようです。

諏訪に到着してから運転力診断をしてみましたら、84点でした。まずまずの運転レベルということですね。

コメント

firebolt

RE: スマホカーナビ実践
wakaさん、こんにちは。
レポート有難うございます。

そのうちにスマホナビの比較（Y社とG社）をやってみたいと思いますが、山ノ神とスマホ2台でロングドライブをする機会は暫く無さそうなので、取りあえず使ってみた感想を。（長文になり失礼致しました）


Y社の方は仰るようにＵＩがカーナビに近いので、初めての人には使いやすそうですし、高速優先と一般道優先を簡単に選択出来るのも◎でした。
先日の富士山富士宮口５合目に行く際に、まずＹ社を使ってみましたが、音声入力で行き先を告げて変換はＯＫでしたが目的地の候補が適切に表示されませんでした。
多少表現を変えてみても出てこないのでやむを得ず地図入力で設定。ところがナビの途中で誤ってソフトを落としてしまい再度行き先を設定しようとすると、地図で設定した目的地は履歴に残らないことが判りました（履歴は検索結果だけ）。

今度はダッシュボードでスマホが熱くなったので外して助手席に置いたところ何故かナビが終了して運転評価に・・・・急加速・急停止したものと誤解されて点数は60点台でした（ｗ。ここでナビは終了したので再度地図から目的地を設定orz

また、自宅近くを走っている際に、Y社の案内するルートは自分が考えるものでもG社が良く案内するルートでも無かったのですが、道幅はあるものの信号が多めで、私的には「？」のルート選定でした。（逆にG社はマニアックな裏道を駆使するので、車両感覚がしっかりしていないと擦りかねません ）


再度地図で目的地を入れるのも大変だったので、ここで使い慣れているＧ社に変更してしまいました。
東京から御殿場まではR246をほぼ真っ直ぐのはずですが、G社は途中で東名高速脇の抜け道と思われる交通量の多い側道をガイドしていました。
なお、こっちは地図で設定した目的地も履歴に残ります。ＵＩは劣りますが、当面は使い分けていこうかなと。

スマホが熱くなる件は従来から気になっていたので、wakaさんと（たぶん）同じエアコンルーバー用のホルダーを手配しました。安くなっていて約千円でした。

この件も情報提供有難うございました 。


あ、あと従来型のナビ専用機は高速と一般道を平均時速で計算するので、交通状況が考慮されていません。
新しいもの（自動車メーカーのスマホ連動するものとか）では、ETC2.0やデータ通信などで渋滞情報も反映していると思いますが、スマホナビではその辺りが初めから取り込まれています。
休憩時間を除けば、長距離でも10分差程度には収まってくれるので、これはとても感動しました。