ＪＢ２３Ｗ（４型）の、ブースト０．５病、試行錯誤は続く

・　ＪＢ２３Ｗ（４型）中古購入から２カ月が経過して、運転に慣れてきたあとの唯一の不満は…

#ブースト０．５病 だったこと


（１）ＷＧＶバルブ交換とチャンバー清掃、変化なし。
（２）ＡＢＶ清掃と電磁バルブ交換、でも変化なし。

唯一ＷＧＶバルブのスルーで＋０．７まで改善しました。

本来は＋０．９まではかかるはずなので、もうひと頑張りです、
残すはターボ本体かもしくはアクチュエーターのつまりか。

切り分けは、ターボとアクチュエータを繋ぐエアーホースへの加圧調整で、ターボ本体かどうかを判定したい。

図：　ＪＢ２３Ｗ（４型）のターボシステムの部品配置図（カラー版）

写真：　アクチュエーターへの流量調整可変バルブとオリフィス（準備中）

（　通常は左図のＴ３とＴ４の間のエアーホース内に、流路を制御するオリフィスを入れ、内穴の径をミリ単位で変えて試行錯誤する、どうせなら０〜１００％の可変調整バルブのほうが便利かと思って、内径4ｍｍのエアー用シリコンホースと調整パーツを準備中。？　）