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・ ダクトを塞いで３日目、いきなり雪道の朝。
（ 積雪は、関で１ｃｍ、岐阜市で３ｃｍ、昨年までのＪＡと比べて、感じた違いを列挙。）
・ 私の住処は、山の南斜面を切り開いて開発された団地のほぼてっぺんに近い場所にある。推定標高８５ｍ位、もうすこし上の公園には三角点があって９２ｍ、と記憶して
・ インタークーラーの「過冷却による燃費低下」を防ぐ目的で、今週からはダクトをふさいで１カ月様子をみることにしました。
写真１： 透明テープでふさいだボンネットのダクト
写真２： インタークーラーの上部もふさぎます。
・ ＪＡ１１でも数年この状態で年間を通じて問題なく走行していました。
・ 愛車をＪＡ１１からＪＢ２３ｗに変えて半年が経過した。
（ のりはじめは、ひとまわり大きめの、ＭＴ１９５Ｒ１６、１１月の初旬に、標準サイズのスタッドレス、１７５−８０−１６に交換した。）
図： 半年間の燃費 （前半：１４回はＭＴタイヤ、後半６回がスタッドレス）（ 注： ＭＴでは標準
・ 右肩が上がらない、ビミョウな角度で落ちた鉛筆をひろおうとするだけでも、 … この数か月ずっと肩が痛かった。
（ 寝ていても、うつ伏せになると、痛みで目が覚める…
タイヤ交換がきつくなって、年だから…と、あきらめていた７０肩？でした。）
・ 過去形なのは、下記ＵＲＬの動画を見て、
・ 交換を速めた理由は２つ。
（１）今履いてるタイヤ（ＭＴ１９５）と純正（１７５／８０／１６）の燃費の違い確認をしたい。
（２）新しいジャッキを購入したので、その使い勝手の確認。
（ 私の住む岐阜県関市でのタイヤ交換は、いつもなら１２月中旬。）
・ ＭＴタイヤ（１９５／１６）と純
・ ２０年落ちの中古なので、３ヶ月も乗っていると、少しづつ不具合が見えてくる。 今回はウオッシャータンクの漏れで、液を満タンにしても３日で空っぽになる。（どこから漏れているかは不明だった）
（ イメージではタンクの割れからの漏れなら、その場でわかるが、補充してもその場でこぼれないのは、他で漏れ
・ ターボ過給圧不足以外は全て満足と言っていたＪＢ２３Ｗのその後。
（ 購入から３か月経過した２０年落ちのＪＢ２３、車両感覚は慣れたが、 ＪＡから乗り換えて不満がないわけではなく、タイトルのように言われるＪＢのホーン。）
・ 使用頻度は少なくても、ジムニーらしくない音は気に入らなかった…
・ ＪＢ２３Ｗ（４型）中古購入から２カ月が経過して、運転に慣れてきたあとの唯一の不満は…
#ブースト０．５病 だったこと
（１）ＷＧＶバルブ交換とチャンバー清掃、変化なし。
（２）ＡＢＶ清掃と電磁バルブ交換、でも変化なし。
唯一ＷＧＶバルブのスルーで＋０．７まで改善しました。
・ ジムニーＪＢ２３Ｗのブースト０．５病の解消に向けて、
頑張ってネットで調達した２つのバルブがそろったので
久しぶりに車の下にもぐっての部品交換でした… が。
（ 車高の高さから、下からのアクセスはらくちんでジャッキいらずだが、
上からさわろうとすると、姿勢がつらいのでお立ち台を
・ 先週のテストで制御バルブの交換を決めてパーツを入手した。
（ 過給圧制御バルブでのテストでは＋０．７ぐらいで、
本来のＪＢなら、max：＋０．９〜１．０は普通、と認識している、
ＪＡ１１の時でも、それくらいのブーストは出ていたので、
まだほかにも不具合ありそうな予感。）
・ 前回の配管を閉じるテストで過給圧が上がるどころか、
反対に頭うちになった結果を受けて。
今回は、グロさんからコメントで教えていただいた、
配管を外して解放するテストを行ってみました。
（ もしバルブが詰まっていて、解放しなければいけない場面でも、
解放ができずにリミッ
・ コントロールバルブが閉じていなければならない時に、閉じなくなったトラブルの確認で、
（ 図のナンバー２４の配管を、クリップでつまんで強制的に閉じて、
ちゃんと過給圧が出るかを確認。）
・ 結果は、変わりませんでした…
これが意味することは、バルブはちゃんと閉じていて、原因
・ 軽快通勤になって１月経過… 運転に慣れてきて、悪い所もわかるようになってきました。
・ 目いっぱい踏み込んでもブーストが＋０．５までしか上がりません。
車両重量が異なるのでＪＡ１１の場合と比較はできませんが、目いっぱいの加速でも物足りなさを感じます。
ＪＡ１１が最大＋０．８でし
・ ジムニー（ＪＢ２３）に代わってから３週ほどたって、
操作にも慣れ、とても快適な通勤になりました。
心配だった燃費も、前車とほとんど変わらないし、
車高の高さからの違和感もなくなりました。
（ なくなったどころか、目線が高くなった分見通しがきいて、
前より走りやすくなっ
・ 最後まで悩んだんですが、新しい２０年落ちのジムニーが来ました。
（ ２人の息子からは、あんだけＭＴにこだわっていたのに、なんで？
と言われてしまった。）
・ まあ〜飽きたら又、次のジムニー探すつもりで、
とりあえずは、新しい相棒に慣れることで（時間かかりそうだが）
どこま
・ 愛車ジムニーの先月半ばからのクラッチトラブル。
１週間後にワイヤを新品に交換してもらったが、そのかいもなく、その３日後にとうとうクラッチが全く切れなくなって、走行不能になってしまった。
（ その日は出勤を断念してｓｐテクで、じゃまにならない路肩の空きスペースに移動させて停車、妻に迎
・ もう１０年も前のこと…
始めはサイドブレーキが甘くなったと感じて、車屋さんに調整をお願いしたときのこと。
・ 彼（デーラーのメカニック）が言うには、
「 サイドブレーキの遊びも基準値で、
リアブレーキの利き具合は全て自動調整になっていて、
調整する部分はありません
・ 車の不具合の前兆は「異音と、なんとなく」から始まる。
・ 先日は、geoさんにコメントをいただき、ジムニー（ＪＢ）のお話しを教えていただいた。
「 … ＪＢ初期型でも（特に3型までは）コンピュータ制御の過渡期であり、
不具合の記録が読み取れず、ほぼアナログ車だから…。」の部分に、
・ 三日前、その時は突然にやってきた…
いつものように６時までの勤務を終えて、
エンジンをかけて駐車場から動き出そうとした時、
「ギアが入らない」、…
（ ニュートラルから１ｓｔへが押してもひいても入らない、
どうやらクラッチを引きづっているようで、
以前にもクラッチワ
・ 家族や勤務先の友人にも「まんだ受けるの」と、
言われて久しいわが愛車ジムニーＪＡ１１が、
車検を終えて戻って来た。
（ 異音でゴーゴーいってた音が、少しは静かになったか？ ）
オイルの目減りは様子見、大手術なしで処置先送りした。）
・ 今回ありがたかったのが、ＩＳＣバルブ
・ 山で使っていたＧＰＳ記録専用の７３０の内臓電池がダメになった。
（ 電池のみの交換はできそうだが、同スペックの電池入手がむつかしい。
それでも、一応フタをあけて電池型番を確認、ネットで探す努力はした…
今時貧乏くさいと思われるかもしれないが、そうゆう世代なのでしかたない、５年もたてば
・ 距離計の数字は ２９６６８２ なんとも半端な数字ですが…
（ ２０１３年に壊れたスピードメータをジャンク品に交換していて、
その時の距離計の差が、２０３３２７あったので、
合計が累計走行距離で、５００００９ｋｍとなる。）
・ アップの写真はアラが目立つので、夜目、遠目、森の中が
・ もう雪の心配はないか… と、愛車のタイヤ交換しました。
妻の車は３月始めに交換しましたが、私のはいつも少し遅らせての交換です。
（ 自宅は岐阜県関市ですが、親の住まいは滋賀県の伊吹山のふもとなので、少し遅めがいつものパターンです。）
・ 軟弱にも、昨年からは「電動インパクト」を導
・ 先日のサイドミラー基部の補修で、面白い違いに気がつきました。
（ １０年前に交換した、基部の鋳物が割れてしまったミラーが、手元に残っていて、 同じように基部を分解してみたら、新旧のテーパー勘合部の形状が違っていることに気がつきました。）
写真１： 基部が破損した、旧ミラーのテーパ
・ ガタピシジムニーのあるあるで、ボンネットからのビビリ音対策です。
（ 異音発生箇所は、エアーダクト（ＦＲＰ）を固定しているナット破損でした。）
写真１： 上面から… （ クリアーのハゲは年相応で、ノープロブレム ）
写真２： 下側から…
・ ６箇所で固定されているはずが、原
・ メーターパネルは何年か前、自作ＬＥＤに交換していたが、 断線トラブルが続き、市販品へ変えてあるが、最近また接触不良で点滅するようになった。
（ 走行時に点滅しだすと、目線に入ってうっとおしい、
秋冬は通勤時も暗く、今のうちに解決しておきたい。）
写真１： 純正電球から、今回購入の
・ サイドミラーがゆるく、走行風で「あっちゃむいてホイ」してしまうのを、
応急処置で「ヒモ」でひっぱって仮固定してから数箇月…
（ 見た目は気にしないが、
たまに白黒パンダと併走したりすると気が引けるので、
ちゃんと修理してやることにした。）
・ 数回は下についているナットを締め
・ 愛車ジムニー（ＪＡ１１）は、絶好調。
絶好調過ぎて（加速時の風圧に耐え切れず）走行中にミラーが「あっちゃむいてホイ」するほど…
・ 左のフェンダーミラーの付け根がゆるくなるのは、ＪＡの持病の一つ。
（ 症状が軽い内は、下からナットを増し締めするだけで治るが、
何度も繰り返している
・ 劇的には変わらなかった、ビフォー／アフター。
（ 今年の冬は、スタッドレスとアルミホイルをセットで購入愛車のイメチェンをした。前のスタッドレスに付け替えてから、タイヤの減り具合が気になってネット購入。ブツが届いてから、またタイヤ交換となって、年末は体にこたえた。）
・ これで、冬タイ
・ 先週末ファンベルト切れで、入院検査だったジムニーが、前より元気になって帰ってきました。
（ 代車は静かで快適でしたが、戻ってみるとやっぱこれ… です。）
・ 元凶のファンベルトと、もう一本パワステポンプベルトも同様に怪しげだったようで、２本とも交換でした、部品代と交換技術料は大した金額に
・ 仕事帰りで走り出して数分で、異音と異常ランプ点灯。
（ ブレーキマークとバッテリーマークの同時点灯は始めて ）
その時点で停止して、車屋さんに携帯で症状を話すと、どうやらオルタネータのトラブルらしい。
・ 岐阜市鏡島から関市の車屋さんまで２０ｋｍ弱、途中で身動きできなくなったら迎えに来
・ ジムニーＪＡ１１（平成６年〜）故郷の地球まで、残り３０万ｋｍを切った、あとはこのまま惰性で戻れるが、年２万ｋｍで１５年（ あと７回は関所を超えなければならない… ）
光速なら一秒であっとゆう間だが、今のこいつはそんな加速の余裕はない、西暦２０３６年までこのまま前に進むだけ。
（ 昨年嫁
（ 山関連でなくてすみません。）
・ 通勤の帰り道、窓全開？で、気持ちよく走っていた２４８号の高架手前、突然床下からのすさまじい異音。
（ 扇風機に下敷きつっこんだようなすごい音で、タイヤバーストかとビビリました。）
・ ハザードたきつつ、２０キロ走行の微速前進で走って、車屋さん（ｅ）
・ たまたま、あこがれのジムニーの話で、ＬＪ１０やＪＡ１１と、はまっている人には周知の型式も、興味のない方には「なんのこっちゃ」とお思いのかたも多いかと、ちょいと過去５０年の変化をｗｉｋｉから３台のジムニーを…。
（ 初代はＬＪ１０。）
写真１： 私のあこがれＳＪ１０ （Ｗｉｋｉより）
写
#標準空気圧 にかくされた罠！
あなたは、#冬用タイヤの空気圧 どうしてますか？
・ 下記ブログは ２０１４年に、娘の軽のタイヤがバーストしたときに書いたものですが、いまどきの車の鉄ちんは弱いと感じたことを書いたものです。
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◎ 冬場に燃費が低下するインタークーラー付きのターボ車の燃費対策。
・ 私のジムニー（ＪＡ１１）では、夏場は平均燃費１３．２ｋｍ／Ｌ、冬場は１２．０ｋｍ／Ｌと、夏に比べて冬場はおおよそ１０％位ダウンが普通でした。
（ 以前は、冬用スタッドレスタイヤの影響と思っていましたが、昨年１２月、下
・ 今朝は冷え込んだ。
通勤のときに正面にみえる伊吹山の頂が白く輝いていた、この冬２度目の冠雪だ。
・ 岐阜大垣の西濃地区では、伊吹山が３度雪化粧すると、ふもとの里にも雪が降ると言われている。
・ 昨日は相棒のジムニーと妻の車のタイヤをスタッドレスに交換、少しはやいかとも思ったが早めに
日記
カテゴリー「相棒のジムニー」の日記リスト
全体に公開
2025年 01月 10日 07:38相棒のジムニー
ジムニーＪＢ２３ｗで、初めての雪道。
2025年 01月 09日 08:08相棒のジムニー
ジムニーＪＢ２３ｗ、冬場の燃費向上（１）過冷却による燃費低下
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2025年 01月 07日 08:29相棒のジムニー
ジムニーＪＢ２３ｗの燃費記録
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2024年 12月 11日 07:04相棒のジムニー
７０肩が？３日で…（私の場合の結果です）
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2024年 11月 04日 09:07相棒のジムニー
ＪＢ２３Ｗ、超気の早いタイヤ交換（新兵器テストもかねて）
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2024年 09月 30日 08:46相棒のジムニー
ジムニーＪＢ２３Ｗ ウオッシャータンク漏れと応急処置
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2024年 09月 24日 06:59相棒のジムニー
ジムニー、猫もよけない？ＪＢのホーン…を、なつかしの音に
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2024年 08月 20日 07:23相棒のジムニー
ＪＢ２３Ｗ（４型）の、ブースト０．５病、試行錯誤は続く
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2024年 08月 05日 07:52相棒のジムニー
パーツ入手しての結果は…空振り。
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2024年 08月 01日 07:34相棒のジムニー
ジムニーＪＢ２３ｗ（４型） 過給圧０．５病解消に向けて
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2024年 07月 28日 17:04相棒のジムニー
ジムニー（ＪＢ２３Ｗ）ブースト０．５病、改めてテスト。
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2024年 07月 27日 16:17相棒のジムニー
ジムニー（ＪＢ２３Ｗ）ブースト０．５病、テスト結果…
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2024年 07月 26日 08:07相棒のジムニー
私のジムニー（ＪＢ２３Ｗ）は、ブースト０．５病かもしれません
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2024年 07月 07日 08:19相棒のジムニー
新しい相棒（ジムニーＪＢ２３）にすこしずつ近づいていく
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2024年 06月 10日 07:35相棒のジムニー
次の足「なんちゃってオフ」のジムニーＪＢ２３
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2024年 06月 06日 07:14相棒のジムニー
そのまま進むか、藪に突っ込むか？ これまでとは真逆の子に心が揺れる
・ 通勤の足を求めて、日曜日に妻と車屋さんめぐり。
（ 自分が探していたはずの思い描いていた希望は、 格安？ジムニー、ＪＢ、ノーマル、ＭＴ必須、他は何もついていなくていい、 年代も走行距離も問わず、ＡＣ不動でさえ可？）
・ 通りすがりで偶然立ち寄った板金修理の車屋さんで出会ったのは、 当
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2024年 06月 02日 21:22相棒のジムニー
愛車ジムニー、ついにその時が…
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2024年 05月 22日 13:11相棒のジムニー
「自動」の不具合を考えようとしない技術者さん？
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2024年 05月 21日 12:22相棒のジムニー
最新テクノロジーと浦島太郎的違和感？（ジムニーの話）
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2024年 05月 18日 07:21相棒のジムニー
いよいよ年貢の納め時か？（愛車ジムニーの話し）
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2024年 03月 28日 12:32相棒のジムニー
車検… 帰路の旅路の一里塚？
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2024年 03月 18日 12:05相棒のジムニー
愛車の車検（ジムニーＪＡ１１）
・ １５回目の車検の代車は「ワゴンＲ」
静かで燃費よさげ、
オートマだし、今時のキーレスだし、
ガラスもミラーも電動で、
文句のつけどころのないのが、なんともつまらない。
・ 愛車のほうは「満身創痍」で、とことん走行不可になるまで見届けるつもりで、
開き直ってもう一度車検を
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2024年 01月 23日 12:52相棒のジムニー
ジムニーあるあるアクシデント（ｊａ１１）しまらない話し…
・ 出勤前の自宅駐車場にて。（まだ真っ暗な、早朝６時）
愛車ジムニーのドアが、閉めようとしても閉まらない！
普段はほとんど使用しない助手席側です。
（ いつもなら助手席側のドアなど使わないけど、
たまたま今日は、フロントガラスを先に拭いてやろうと、
助手席側からカバンとお弁
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2023年 10月 03日 07:33相棒のジムニー
＜ジムニーＪＡ１１＞ カーナビの更新（貧乏性と合理性）
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2023年 05月 25日 07:43相棒のジムニー
相棒のジムニー ５０万ｋｍ ○○の旅路の一里塚…
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2023年 03月 19日 13:36相棒のジムニー
本日は、ジムニー（ＪＡ１１）夏タイヤへ交換
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2022年 10月 25日 21:06相棒のジムニー
愛車ジムニー： 補修でわかる、新旧部品の違いと改良点。
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2022年 10月 24日 21:31相棒のジムニー
愛車ジムニー： ボンネットの異音対策
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2022年 10月 23日 21:23相棒のジムニー
愛車ジムニー： 冬にむけての、メーター照明電球交換
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2022年 10月 22日 23:48相棒のジムニー
愛車ジムニー： 応急処置のままだったサイドミラーを（やっと）修理。
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2022年 06月 01日 07:50相棒のジムニー
とりあえず「応急処置」…的なもの。
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2022年 01月 17日 15:10相棒のジムニー
ジムニーＪＡ１１： 冬用タイヤとホイルを新調
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2021年 09月 23日 16:29相棒のジムニー
不滅のジムニー： 戻ってきた愛車と、業務用エスプレッソマシンの記憶
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2021年 09月 17日 12:15相棒のジムニー
通勤の帰りに愛車のトラブル、必殺技のステルス走行？
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2021年 03月 06日 07:13相棒のジムニー
愛車自慢！ 走行４７万ｋｍ、月で折返して戻り道の途中、月の重力圏からは離脱した？
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2020年 09月 03日 18:36相棒のジムニー
猛暑のせい？ ジムニー走行中にドライブシャフトブーツ破損
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2020年 05月 09日 07:40相棒のジムニー
ジムニーと山と… 今と昔と２５年後の未来？
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2019年 12月 19日 13:13相棒のジムニー
タイヤとホイルと空気圧の常識に関する疑問 いまどきの車について
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2018年 12月 12日 17:55相棒のジムニー
ジムニーの冬支度（２） 冬の燃費低下対策（インタークーラーの過冷却防止）
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2018年 12月 10日 07:41相棒のジムニー
山も車も冬支度、朝の通勤で、伊吹山が２度目の冠雪
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