最新テクノロジーと浦島太郎的違和感？（ジムニーの話）

・　車の不具合の前兆は「異音と、なんとなく」から始まる。

・　先日は、geoさんにコメントをいただき、ジムニー（ＪＢ）のお話しを教えていただいた。

「　…　ＪＢ初期型でも（特に3型までは）コンピュータ制御の過渡期であり、
　不具合の記録が読み取れず、ほぼアナログ車だから…。」の部分に、
　車とコンピュータ制御テクノロジーの、時代の移り変わりを感じた。
　
・　ＪＡ１１は、電子燃料噴射（スズキ／ＥＦＩ）のハシリで、
　燃料噴射制御装置とゆう位置づけの「コンピューター的なもの」は一応はついている。
　なので制御範囲を超える異常事態が発生した場合は、
　原因ステータスのみをランプ表示して停止する。

（　停止するといえば聞こえはいいが、早い話が動かなくなる。）

・　この異常事態の停止は過去に５回ほど経験があって、
　ランプ表示を覚えておいて、キーをオフにして、再スタートすることで、
　一応リセットはされるものの、不具合が解消されていないと動かない。

・　そんな時期だから、修理屋さんにとっての不具合情報は、
　今動かない原因と、ドライバーの最近の違和感がなかったか…　だけがたよりで、
　ドライバーの「そういえば、最近何となく…　」
　渋かったり、異音があったりもして…　等の、
　ドライブフィーリングの変化で違和感を伝える。

・　「不具合のデータの履歴」もないＪＡ１１のアナログ世代だが、
　はたしてこの「何となく」の違和感とフィーリングが、
　現代のコンピュータの不具合のデータに記録されるだろうか？
　と、アナログ人間の浦島太郎的私の感覚では、大いに疑問に感じる。

・　コンピュータで今が便利になることはよいが、
　技術者がそれがなかった時代のものを扱えなくなって、
　（　経験する機会さえなくなってしまっては、技術の継承もできるはずがない　…　）
　結局は、社会が古い物を切り捨てていく方向に向かうしかなくて、
　「修理して使い続ける選択肢」がなくなってきているのかもしれない。