ジムニーＪＢ２３ｗ、冬場の燃費向上（１）過冷却による燃費低下

・　インタークーラーの「過冷却による燃費低下」を防ぐ目的で、今週からはダクトをふさいで１カ月様子をみることにしました。

写真１：　透明テープでふさいだボンネットのダクト
写真２：　インタークーラーの上部もふさぎます。

・　ＪＡ１１でも数年この状態で年間を通じて問題なく走行していました。

（　きっかけは、夏の燃費と比べて冬場は１Ｋｍ／Ｌの低下があって、　「原因は何だろう？」と考えた結果、オートチョークによる暖気時のアイドルアップと、　吸気温の低下を考えました。　）

・　もし旧気温低下が、燃費に悪影響があるなら、冬は冷やさなくてもいいだろうし、　そもそも街中の通勤でターボが働いて過給するのは、登りの時くらいで、5％もないと思います。

（　真夏ならインタークーラーに当たる外気温は３０〜４０度だろうし、瞬間的に働く過給時の温度のピークさえ押さえればいいので、冷やさず恒温槽として機能すれば、逆に吸気圧が負の時には、吸気を温ためたほうが、いい結果になると考えたからです。）

・　まず第一歩は、夏と冬の燃費の変化を記録することです。
　そして、平均値に差があることを確認できたら、ふさぐのはテープで簡単にできます。

（　１日通勤で走ってみて、異常ないどころか、気持ちパワフルな気さえします、燃費の１０％向上は、より気持ちよく走れています。）

・　これで１カ月走ってみて、燃費の変化があるかどうか…　楽しみです。

＜興味のある方は、下記ＵＲＬを参考に…＞

みんから：冬季の燃費向上措置（スバル プレオ・RA/RV）by honey1
https://minkara.carview.co.jp/userid/1241183/car/932730/7159143/note.aspx

ジムニーの冬支度（２）　冬の燃費低下対策（インタークーラーの過冷却防止）ＪＡ１１（makobe）
https://www.yamareco.com/modules/diary/173565-detail-176966

コメント

geo_surveyor

こんにちは。

おっしゃる通り、冬季の燃費は1km/literはおちますね。
暖機するせいかと思っていました。

turboは3000r/m以上で利いてきますが、吸気口を塞ぐ事は考えもしませんでした。

Dr.Makobeの『未来の地球科学』

geo_surveyorさん こんにちは。　コメントありがとうございます。

・　私は夏も冬も、暖気しないでいきなり走り始めます。
（ＪＢはアルミエンジンで、ＪＡより早く水温が上がります。）

・　インタークーラーダクトの遮断で、ターボを使用しない通常走行領域での吸気を
　反対に温める効果で、燃費改善につながります。
（ターボ過給走行時の吸気温度のピークはちゃんと押さえますので、悪影響はありません、見た目は悪いですがおすすめです。)