ジムニーと山と… 今と昔と２５年後の未来？

・　たまたま、あこがれのジムニーの話で、ＬＪ１０やＪＡ１１と、はまっている人には周知の型式も、興味のない方には「なんのこっちゃ」とお思いのかたも多いかと、ちょいと過去５０年の変化をｗｉｋｉから３台のジムニーを…。

（　初代はＬＪ１０。）
写真１：　私のあこがれＳＪ１０　（Ｗｉｋｉより）
写真２：　私の現役、平成６年式ＪＡ１１（２５年前、４５万７千ｋ）
写真３：　海外でしか売られていない、あこがれのサムライＭＸ
　　　　　（　今では転載先不明、上にアイコンがあるのでたぶんネットのブログかＴｗからＤＬしたと思われる？、現行の発売前なので２年前くらいか？、作者様ごめんなさい。）

・　私の山は、ジムニーでの下見から始まり、ジムニーからスタート、ジムニーに無事戻ってくることで完結します。
（　始めたころに、蕪山で下山ルートがわからなくなって、奥牧谷でこけまくって、半ば遭難状態の思いをした下山でしたが、駐車地にたどりついてジムニーの横にすわりこんで、前輪にもたれてしばらくのあいだボーッとしてました、何とか無事に戻れて安堵したのか、ズボンずぶぬれで放心状態でした。）

・　過去の歴史に感謝しつつ、今を大切に生きて、未来を思い描き続けます。
　（　山も、人も、車も　…　私たちにできること…　）

コメント

saitama-n

地味に面白いジムニーの変遷
現行のジムニーはESP（エレクトリック・スタビリティ・システム）が付いているんですね。ジムニーまでもがコンピュータ化しているとは（昔からエンジンに関する部分でコンピューター制御しているけど）。

ジムニーの変遷をたどると、何とか悪路が走れれば良い→快適な運転にシフト。コンピューター制御で足回りのコントロールをしたりで、ジムニーの進化（ある意味でジムニーの退化？）が見えて面白いです。

車にABS（アンチロック・ブレーキ・システム）がついてれば急ブレーキを踏んでも車のコントロールが出来るんだって。何コレ、スゲーね。なんて友人と会話していた時代が懐かしいです。

Dr.Makobeの『未来の地球科学』

Re: 地味に面白いジムニーの変遷
saitama-n さん　こんにちわ　コメントありがとうございます。

＞　コンピューター制御で…　ジムニーの進化（ある意味でジムニーの退化？）

・　そうかも知れませんね。
　デモ画像なんかを見ても、滑り出して、空まわりしてからロックされて、ワンテンポ遅れて動き出すのを見てなんかスマートでない感が…　なんにもついていない手動直結４駆のＪＡ１１なら、常にオンのフルタイムです。
（　その代わりに雪もない舗装路ではギア音ゴリゴリで走ってますが、ジムニーは快適性を求めてはいけないジャンルの車ですね。）

・　年のせいかもしれませんが、今時の自動変速、自動サポート、自動運転など、ＥＳＰ？（超能力）の車は、不気味で気持ち悪いですね。