愛車ジムニー： 補修でわかる、新旧部品の違いと改良点。

・　先日のサイドミラー基部の補修で、面白い違いに気がつきました。

（　１０年前に交換した、基部の鋳物が割れてしまったミラーが、手元に残っていて、　同じように基部を分解してみたら、新旧のテーパー勘合部の形状が違っていることに気がつきました。）


写真１：　基部が破損した、旧ミラーのテーパー部。

　　（　支柱径よりも、テーパー部のほうが太い。）


写真２：　新しいほうの（１８年前、部品購入）ミラーのテーパー部。　

　　　（　テーパー部が支柱より細くなって、
　　　　その分テーパーの上部が、ベースと接する角ができて、
　　　　すりへってきた後も、
　　　　締めこんだ時の手ごたえが残る構造のように思われる。）


・　見えない部分での改良が、耐用年数の違いに現れるか、
　前のものは１０年目で交換…、新しいものは交換してから１８年で、今回の補修となった、
補修さえすればずっと使える気がします。

（　勘合部テーパー部が細くなった分、受け側プレートの肉厚がとれて、強度アップしているように見える。）


・　１５年くらい続いたＪＡ１１だが、細かく分類すると５段階、
　私のＪＡ１１は平成６年式、３番目の世代に当たる、
　各世代での共通部品も多い中、新旧を比べてみると目立たないところでの改良が見えて面白い。

（　私にはそう思えるだけで、実際に強度や寿命を計測比較したわけではありません、両者のデザインを比べて、どちらが合理的か、想像だけで書いています。）


・　修理や補修を、考えながらやっていると、車を作っている人達の気持ちが伝わってくる気がします。
（　アバタもエクボのＪＡ１１です。）
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過去日記：　
愛車ジムニー：　応急処置のままだったサイドミラーを（やっと）修理。　2022年10月22日
https://www.yamareco.com/modules/diary/173565-detail-282931

コメント

geo_surveyor

makobeさん　こんばんは。
JA11手入れが続いていますね。
JBと違って、JAはカスタマイズの幅が広いという印象を受けています。
もっとも私は不器用で自分自身でカスタマイズなどできないのですけどね(;^_^A
いつも懇意にしているジムニー屋さんと相談して手を加えてもらっています。
どうぞいつまでもJA11大切にしてあげてくださいね。
私もJB23(3型)を人生最後の車にするつもりです。

makobe

geo_surveyor さん　こんばんは　コメントいただき　ありがとうございます。

・　手入れとゆうより、今年は本読みにかまけて、山もあまりいけず、
ＪＡの手入れも長いことほったらかしでしたので、
せめて寒くなる前にやってしまおうと、せっぱつまってやっています、
あとは、タイヤ交換と、エアーダクトをふさいだら、冬支度も完了です。

（　車も、わが身も、年々へたるいっぽうで、いつまでやせがまんが続くかわかりませんが、　そのとき？がくるまでは、できるだけ手をかけてやろうと、がんばっています。）