快晴の日曜日は、バッテリー交換

先日、セコいオートバイで走っていると、メーターパネルの表示が明滅を繰り返し、やがて消えた。なんじゃあ、こりゃあ、大雨でぶっ壊れたかあと思っていたら、ウィンカーもハイフラッシュになったので、バッテリーの寿命が来たことを知った。

ダメ元で充電してみたけども、セルすら回らなかった。キックでエンジンはかかるけども、ヘッドライトがチカチカするので、新しくバッテリーを買うことにした。

５年前の日記で、CTZ-7Sという怪しげな激安バッテリーに交換したと書いていた。なので、まる５年間はもった。￥2800で買っていたので、十分過ぎる性能だったかな。

というわけで、今度はGETZ-7Sというジェルバッテリーを買った。CTZ-7Sより高性能らしい。ゲッツ・セブンエスとでも読むのだろうか。メーカーはどこだか分からないけど、C国あたりでしょう。送料込みで￥2900。５年くらいもってくれればいいかな。あなどれないね、C国。国産は、高すぎる。

前の前のバッテリーが10年もって、前のバッテリーが５年もったということは、今のバイクは製造から15年も経つのか。もう１台所有のオートバイは昭和63年式なので、昭和、平成、令和と、三時代を経てしまった。プレミア価格でもつかないかな。

コメント

ゲスト

RE: 快晴の日曜日は、バッテリー交換
こんにちは！

10年って凄いですね！
毎日乗ってるのですか？

5年で2900円は十分ですね！安くてもちゃんとしたもので良かったですね！

国産も昔よりはだいぶ値段下がりましたよね。

私はバッテリー上がったと思ったらまだ生きていて、調子良くてびっくりです(笑)

藪犬魂☆mogless

RE: 快晴の日曜日は、バッテリー交換
miwa1218さん、コメントありがとうございました。

前の前のバッテリーは、国内有名メーカーの純正採用品なので、確かに10年はもちました。
ほぼ毎日のように、乗ってます。乗らない時は維持充電器に繋いでいます。

前のCTZも、値段が値段なので、どれくらいもつのか面白半分でしたけども、意外にも５年ももったので、十分ですね。
今回も、国産品の10年か、激安バッテリーの数年かで考えたのですが、今のバイクがあと10年も走るとも思えないので、激安バッテリーにしました。３年くらいもってくれればいいです。バッテリーの寿命より、バイクの寿命のほうが先にきそうです。

国産バッテリーは安くなりましたか。確かに５年前と比べると、安くなった印象はありますけども、まだまだ高いですね。