イグルー講習会で40っコ築城。新幹線で富山が近くなって浦島気分。

或る山岳資格試験の研修科目の講師で、イグルー作り実習で富山に行ってきました。野望と希望に燃えた、学習意欲マンマンの講習生にイグルーを30分で作るコツを伝授しました。40人で、1人イッコずつ。教室で30分、図解と写真で伝えて、そのあと外ではじめに僕がイッコ作って見せて、そのあとは各自の40コを見て回って。行き詰まってるところは助言したら全員無事に屋根まで出来ました。優秀です。みんな楽しそうでした。40コのイグルー団地は壮観でした。国内ではたぶん過去最高数ではないかな。どこかの国みたいでしたよ。イタリアのアルベロベッロ。二つをつなげてひょうたん型のも、自発的に作っていました。次世代が何かを掴み取るのを見るのはうれしいものです。
とにかく一刻も早く吹雪の中でシェルターを作って、低体温で死なないための手段として。テント持たずに手ぶらで山に行ける一つの手段として。「ブランドモノより手作りモノ」が好きな人には特に受け入れてもらえそうな気が・・。

松本から（長野乗り換えで）、今回初めて新幹線で富山に行きました。速くて驚き。昔を知っていると。やっぱり新幹線はタイムマシンです。トンネルだらけで地下鉄みたいだけど、日本人の究極の夢なんだろうな。
新幹線が出来てから初めて、長野駅もゆっくり見ました。オリンピックからもう20年なんですね。オリンピック前の4年間長野市に住んでいたのだけど、もう知らない駅でした。熱いおやき食べました。
以前富山がどこからも（つまり東京名古屋大阪から）遠い街だったことに、かなり意味があったと思うのだけど、新幹線でどう変わっていくのかな。まあそんな、変わる前の事を知らない世代にはあまり興味もないか。この県の知られざる名物の多さ、独立性、希少さ、あるいは排他性も含めて変わっていくのでしょう。
富山地方鉄道の、建築物、車両、風景の、博物館並みの昭和情緒保存状態には感激しました。あれはゼッタイ、コギレイにしてはいけません。あのまま22世紀まで持っていってほしいです。見飽きない車窓でした。そのサビれカッコいいっぷりは津軽鉄道クラスです。
立山の砂防カルデラ博物館、何度も前を通って未だ入っていなかったけど、今回3時間かけて見ました。ここには氷河研究の飯田先生がいて、山では古くからのお付き合いなのに今回初めて訪問でした。立山カルデラの150年前の大災害とその後の砂防工事の展示館です。知っている人は知っているけど、なにせ立ち入りできないから立山カルデラのこと、知らない人は多いと思います。せっかく飯田さんがいるのに、氷河展示スペースがすごく少ないです。建設省の砂防PR館という成り立ちだからかもしれませんけど、もっとムーラン展示とか、氷河スペース作ってくれるといいですね。
博物館で佐伯一族の由来を聞いていて、新幹線の名がはくたかである理由がいまわかりました。

コメント

matsuko

RE: イグルー講習会で40っコ。新幹線で富山が近くて浦島気分。
壮観ですね！なんか日本じゃないみたいです(^_^)。

イグルスキー米山

RE: イグルー講習会で40っコ。新幹線で富山が近くて浦島気分。
壮観です。新天地にみんな思い思いの家を建てる。縄文時代の村ってこんなノリだったかもね。。